“新工科”建設(shè)背景下校企協(xié)同育人模式的研究與實(shí)踐

　　【摘要】 南京航空航天大學(xué)作為一所行業(yè)特色大學(xué)，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，主動(dòng)對(duì)接行業(yè)/產(chǎn)業(yè)需求，充分整合利用校內(nèi)外相關(guān)專(zhuān)業(yè)資源，發(fā)揮科研院所和行業(yè)/企業(yè)的育人優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合，實(shí)施校企協(xié)同育人，推動(dòng)教育鏈、人才鏈、知識(shí)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，探索構(gòu)建校企協(xié)同、產(chǎn)教融合的長(zhǎng)效機(jī)制，培養(yǎng)具有實(shí)踐能力、創(chuàng)新精神和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的高素質(zhì)復(fù)合型“新工科”人才。

　　本文源自袁磊， 工業(yè)和信息化教育 發(fā)表時(shí)間：2021-07-23

　　【關(guān)鍵詞】產(chǎn)教融合;校企協(xié)同;協(xié)同育人

　　0  引言

　　近年來(lái)，我國(guó)高校注重產(chǎn)教融合與“新工科”創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)，力求解決創(chuàng)新型人才緊缺和大學(xué)生就業(yè)難等問(wèn)題。但在當(dāng)前的校企協(xié)作中還存在以下困境：注重對(duì)學(xué)校人才的培養(yǎng)而忽視對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的保護(hù)，人才培養(yǎng)目標(biāo)還不夠明確，辦學(xué)條件還相對(duì)薄弱，協(xié)同育人機(jī)制還有待完善。聯(lián)合企業(yè)開(kāi)展“新工科”教育改革是當(dāng)前工科院校建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，南京航空航天大學(xué)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“南航”)歷來(lái)重視校企協(xié)同育人，為落實(shí)《國(guó)家教育事業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》精神及制造業(yè)相關(guān)戰(zhàn)略部署，促進(jìn)國(guó)防特色高校與軍工科研院所、行業(yè)/企業(yè)優(yōu)質(zhì)資源深度融合，探索協(xié)同育人新機(jī)制，按照“服務(wù)工業(yè)化、信息化、國(guó)防現(xiàn)代化”的建設(shè)思路，開(kāi)展了一系列具有行業(yè)特色的校企協(xié)同育人研究與實(shí)踐。

　　1  “新工科”建設(shè)背景下校企協(xié)同育人現(xiàn)狀

　　當(dāng)今世界各國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)，本質(zhì)上是人才的競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)家安全的保障、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人們生活水平的提高都離不開(kāi)創(chuàng)新型人才。隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的加速推進(jìn)，以新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)和新模式為特征的新經(jīng)濟(jì)迫切需要具有強(qiáng)實(shí)踐能力、創(chuàng)新精神和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的高素質(zhì)復(fù)合型“新工科”人才。南航面向“建設(shè)航空、航天強(qiáng)國(guó)”重大戰(zhàn)略需求，也在積極探索校企協(xié)同育人模式，不斷深化人才培養(yǎng)模式改革，努力推進(jìn)校企協(xié)同創(chuàng)新，加快培養(yǎng)一批高素質(zhì)的航空航天創(chuàng)新型人才。

　　校企協(xié)同育人是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，不僅需要學(xué)校、企業(yè)的相互配合、協(xié)調(diào)，更需要國(guó)家和政府的支持、推動(dòng)和引導(dǎo)。國(guó)內(nèi)高校正在積極探索校企協(xié)同育人的模式、方法和策略，但校企協(xié)同育人相對(duì)薄弱仍是國(guó)內(nèi)高校普遍存在的問(wèn)題。例如，高校普遍存在對(duì)企業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐工作不重視，校企合作通道不暢、效果不佳，以及學(xué)生工程實(shí)踐能力不強(qiáng)等現(xiàn)象。很多企業(yè)在參與校企協(xié)同的過(guò)程中，顧慮依然較多，合作意愿不強(qiáng)，合作停留于表面，企業(yè)、學(xué)校和學(xué)生三方受益都較少，無(wú)法形成良性循環(huán)。

　　與一般的校企協(xié)同育人不同，以航空航天為特色的校企協(xié)同育人以培養(yǎng)符合國(guó)防科技創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求的高素質(zhì)創(chuàng)新型人才，推動(dòng)高校人才培養(yǎng)模式改革，提升軍工行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)。同時(shí)在以航空航天為特色的生產(chǎn)科研基地的實(shí)踐學(xué)習(xí)中，還需要培養(yǎng)學(xué)生的愛(ài)國(guó)精神，增加學(xué)生航空?qǐng)?bào)國(guó)的熱情。

　　南航校企協(xié)同育人建設(shè)的目標(biāo)是緊密對(duì)接人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，依托優(yōu)勢(shì)學(xué)科，突出行業(yè)特色，以世界一流學(xué)科建設(shè)為引領(lǐng)，以國(guó)家一流專(zhuān)業(yè)建設(shè)為核心，構(gòu)建深入融合的協(xié)同育人機(jī)制，建成高水平行業(yè)精品教學(xué)資源和科研成果，以產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展的最新需求推動(dòng)人才培養(yǎng)改革，不斷提升人才培養(yǎng)水平和質(zhì)量。同時(shí)在準(zhǔn)確把握企業(yè)利益訴求的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮高校優(yōu)勢(shì)，助力企業(yè)真正成為技術(shù)創(chuàng)新決策、研發(fā)投入、科研組織和成果轉(zhuǎn)化的主體，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)育人優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，促進(jìn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提高。

　　2  校企協(xié)同育人模式構(gòu)建

　　南航立足國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，按照“一流大學(xué)、一流學(xué)科”的要求，自2016年起與國(guó)防軍工集團(tuán)、科研院所開(kāi)展深度合作，汲取整合行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，探索校企協(xié)同育人長(zhǎng)效機(jī)制，依托南航“航空、航天、民航”特色優(yōu)勢(shì)學(xué)科，貫通整合學(xué)校的國(guó)家級(jí)、省級(jí)重點(diǎn)學(xué)科、實(shí)驗(yàn)室和實(shí)驗(yàn)中心，聯(lián)合航空航天民航行業(yè)龍頭企業(yè)，共同搭建集科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、素質(zhì)教育領(lǐng)銜、行業(yè)資源共享、產(chǎn)學(xué)合作培養(yǎng)于一體的“三航” 特色“新工科”校企協(xié)同育人平臺(tái)(見(jiàn)圖1)，形成了“校企聯(lián)動(dòng)、協(xié)同創(chuàng)新”的全程化“新工科”校企協(xié)同育人模式，打造航空航天校企合作品牌。

　　目前南航建有“探秘深空”協(xié)同育人基地、 “卓越空管”協(xié)同育人基地、“智匯藍(lán)天”協(xié)同育人基地等一系列省部級(jí)或校級(jí)校企協(xié)同育人基地，本著共建共享、合作共贏的理念為學(xué)生全面發(fā)展助力，提供了一系列科研訓(xùn)練效果好、受眾廣泛、校企師資優(yōu)良、運(yùn)行機(jī)制良好的工程實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。

　　以北京空間機(jī)電研究所(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“研究所”)與南航合作共建的“探秘深空”協(xié)同育人基地為例，該基地管理模式如下：由雙方在協(xié)議指導(dǎo)下共同管理和運(yùn)作日常工作，并開(kāi)展聯(lián)合研究和人才培養(yǎng)等工作，實(shí)行研究人員及教師雙聘制。基地設(shè)主任1名，由南航安排專(zhuān)人擔(dān)任;設(shè)副主任兩名，由研究所和南航分別派人擔(dān)任;設(shè)管理辦公室，由研究所和南航各指派1～2名工作人員，負(fù)責(zé)組織落實(shí)基地各項(xiàng)具體運(yùn)行工作。雙方聯(lián)合設(shè)立自主研發(fā)課題、科創(chuàng)基金項(xiàng)目，支持探索性、創(chuàng)新性工程實(shí)踐研究和重大關(guān)鍵技術(shù)研究。基地主任依據(jù)共建方案協(xié)調(diào)開(kāi)展人才培養(yǎng)、學(xué)術(shù)交流、學(xué)術(shù)(技術(shù))委員會(huì)議等各類(lèi)業(yè)務(wù)活動(dòng)，有力地保障了協(xié)同育人各項(xiàng)工作的順利開(kāi)展。

　　基于上述管理模式，成立2年來(lái)，“探秘深空”協(xié)同育人基地已發(fā)布21項(xiàng)校企工程實(shí)踐項(xiàng)目，受益學(xué)生達(dá)87人，涵蓋8個(gè)專(zhuān)業(yè)，完成了2次培訓(xùn)交流研討會(huì)，促成了300余項(xiàng)科研合作項(xiàng)目;建設(shè)了4門(mén)企業(yè)課程和20余門(mén)暑期短學(xué)期課程，受益學(xué)生達(dá)700余人;聯(lián)合培養(yǎng)研究生百余名，取得了良好的協(xié)同育人成效。此外，雙方深入合作開(kāi)展了包括嫦娥工程、火星探測(cè)、高分專(zhuān)項(xiàng)、載人航天等一系列國(guó)家航天重大工程項(xiàng)目。

　　南航按照“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、整合資源、互惠共贏、強(qiáng)化協(xié)同”的思路，加強(qiáng)各類(lèi)協(xié)同育人資源配置，構(gòu)建資源保障共享機(jī)制和多維立體教育教學(xué)資源體系，圍繞師資隊(duì)伍、企業(yè)實(shí)習(xí)、工程人才培養(yǎng)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育等，構(gòu)建“四位一體”的 “新工科”校企協(xié)同育人模式(見(jiàn)圖2)。

　　(1)依托一系列校企協(xié)同育人基地，建設(shè)一流校企師資隊(duì)伍，同時(shí)助力企業(yè)人員基礎(chǔ)理論和創(chuàng)新能力的持續(xù)提升。航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)教師具備堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)和較好的科研創(chuàng)新能力，但是缺乏深厚的工程實(shí)踐能力;而企業(yè)工程技術(shù)人員在面對(duì)航空航天重大項(xiàng)目或國(guó)家重要型號(hào)工程時(shí)，往往實(shí)踐能力突出而基礎(chǔ)理論知識(shí)和創(chuàng)新能力還有待提高。因此依托校企協(xié)同育人模式，主要深入開(kāi)展以下3個(gè)方面工作：①選派優(yōu)秀教師到航空航天領(lǐng)軍企業(yè)進(jìn)行為期半年或1年的實(shí)踐培訓(xùn)，結(jié)合企業(yè)的型號(hào)項(xiàng)目和工程研究實(shí)踐，提高教師工程實(shí)踐能力。截至目前，南航已選派50余位優(yōu)秀青年教師深入工程一線進(jìn)行培訓(xùn)鍛煉。②邀請(qǐng)資深專(zhuān)家、項(xiàng)目總師組與學(xué)校教師進(jìn)行座談交流，聯(lián)合開(kāi)展專(zhuān)業(yè)課程建設(shè)，聘請(qǐng)企業(yè)總師專(zhuān)家為兼職教授，開(kāi)設(shè)總師專(zhuān)業(yè)課程，從工程實(shí)踐的角度以案例講解等方式，將工程實(shí)踐與理論教學(xué)緊密結(jié)合，現(xiàn)已邀請(qǐng)總師共計(jì)100余人次，開(kāi)設(shè)50余門(mén)企業(yè)課程。 ③定期組織企業(yè)工程技術(shù)和管理人員來(lái)校進(jìn)行短期培訓(xùn)和掛職，通過(guò)開(kāi)展短期培訓(xùn)班、修習(xí)相關(guān)課程、掛職鍛煉等形式，提升企業(yè)人員基礎(chǔ)理論知識(shí)和管理水平。

　　(2)依托一系列校企協(xié)同育人基地，開(kāi)展企業(yè)項(xiàng)目式實(shí)習(xí)。基于“以生為本、知行合一” 的實(shí)踐教學(xué)理念，遵循實(shí)踐教學(xué)規(guī)律特點(diǎn)，開(kāi)創(chuàng)性地實(shí)施了“企業(yè)出題、教師解題、學(xué)生做題、校企雙導(dǎo)師”企業(yè)項(xiàng)目式實(shí)習(xí)模式。開(kāi)發(fā)利用廣大教師和校友的企業(yè)資源，建立實(shí)習(xí)成本補(bǔ)償機(jī)制，健全實(shí)習(xí)安全保障體系，暢通教師的企業(yè)掛職渠道，打通技術(shù)人員來(lái)校授課難的壁壘，構(gòu)建校企緊密合作的利益共同體，確保實(shí)習(xí)教學(xué)活動(dòng)能落地、有質(zhì)量、見(jiàn)成效。

　　(3)依托一系列校企協(xié)同育人基地，校企聯(lián)合開(kāi)展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育。將工程實(shí)踐能力提升和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育貫穿于整個(gè)人才培養(yǎng)過(guò)程中，從科創(chuàng)競(jìng)賽、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、技能培訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、就業(yè)創(chuàng)業(yè)等方面開(kāi)展教學(xué)、學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)相融合的教育教學(xué)活動(dòng)。支持校企聯(lián)合開(kāi)展各類(lèi)大學(xué)生學(xué)科競(jìng)賽，以強(qiáng)化工程實(shí)踐能力、工程設(shè)計(jì)能力與工程創(chuàng)新能力為核心，采用校內(nèi)指導(dǎo)教師和企業(yè)行業(yè)教師雙導(dǎo)師制，鼓勵(lì)學(xué)生廣泛參與實(shí)際工程項(xiàng)目研究，加強(qiáng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)和能力的培養(yǎng)，提高其工程實(shí)踐能力。

　　(4)依托一系列校企協(xié)同育人基地，積極推進(jìn)“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”。實(shí)施校企聯(lián)合培養(yǎng)，將工程實(shí)踐貫穿學(xué)生培養(yǎng)全過(guò)程：①細(xì)化培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，制定知識(shí)能力大綱，整合基礎(chǔ)專(zhuān)業(yè)課程，重組課程體系，逐步實(shí)施聯(lián)合教學(xué)課程開(kāi)發(fā)計(jì)劃和教材建設(shè)計(jì)劃;②充分利用暑期和學(xué)期空閑時(shí)段安排學(xué)生到企業(yè)開(kāi)展工程實(shí)踐，大幅度增加實(shí)驗(yàn)、實(shí)踐、實(shí)習(xí)等教學(xué)環(huán)節(jié)，提高實(shí)習(xí)、實(shí)踐課時(shí)在專(zhuān)業(yè)教學(xué)總課時(shí)中的比例;③鼓勵(lì)并支持學(xué)院與企業(yè)聯(lián)合開(kāi)展畢業(yè)綜合訓(xùn)練課程，學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的題目來(lái)自企業(yè)工程和生產(chǎn)實(shí)踐一線，由校企雙方導(dǎo)師共同指導(dǎo)并在企業(yè)完成。

　　3  校企協(xié)同育人成效

　　深化與行業(yè)/企業(yè)的戰(zhàn)略合作，探索建設(shè)集學(xué)生科創(chuàng)實(shí)習(xí)訓(xùn)練、教師實(shí)踐能力培訓(xùn)、校企聯(lián)合科技攻關(guān)于一體的共享型人才培養(yǎng)實(shí)踐平臺(tái)。南航先后與航空工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司、海爾卡奧斯物聯(lián)生態(tài)科技有限公司等企業(yè)建成10個(gè)具有示范推廣價(jià)值的校企協(xié)同育人基地。其中，智能制造協(xié)同育人基地、航天工程協(xié)同育人基地、空中交通管理協(xié)同育人基地被認(rèn)定為首批工業(yè)和信息化部校企協(xié)同育人示范基地。

　　深化實(shí)習(xí)模式改革，探索新型項(xiàng)目式實(shí)習(xí)模式。南航基于“以生為本、知行合一”的實(shí)踐教學(xué)理念，遵循實(shí)習(xí)教學(xué)規(guī)律特點(diǎn)，開(kāi)創(chuàng)性地實(shí)施了“企業(yè)出題、教師解題、學(xué)生做題、校企雙導(dǎo)師”的企業(yè)項(xiàng)目式實(shí)習(xí)模式。每年設(shè)立實(shí)習(xí)項(xiàng)目280個(gè)，涉及44個(gè)專(zhuān)業(yè)，涉及校內(nèi)外導(dǎo)師共300 位，指導(dǎo)實(shí)習(xí)學(xué)生800余名。

　　近年來(lái)，南航本科生每年申報(bào)各級(jí)創(chuàng)新實(shí)踐訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目1100余項(xiàng)，超過(guò)2萬(wàn)人次參加各類(lèi)創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng);每年獲省部級(jí)以上各類(lèi)競(jìng)賽獎(jiǎng)勵(lì)1500余人次;獲“空客全球大學(xué)生航空創(chuàng)意競(jìng)賽”冠軍、“中國(guó)軟件杯”大學(xué)生軟件設(shè)計(jì)大賽特等獎(jiǎng)、國(guó)際空中機(jī)器人大賽全球總冠軍;在 “挑戰(zhàn)杯”大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽中連續(xù) 6屆總分位列全國(guó)前三;2018年“創(chuàng)青春”全國(guó)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)大賽中5個(gè)入圍決賽的項(xiàng)目全部榮獲金獎(jiǎng)。

　　4  存在的問(wèn)題和改進(jìn)措施

　　南航依托“航空、航天、民航”特色優(yōu)勢(shì)學(xué)科，不斷探索校企協(xié)同育人新模式，深化產(chǎn)教融合，推進(jìn)人才培養(yǎng)和產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合，取得了顯著成效，但還存在著一些問(wèn)題。如部分企業(yè)參與人才培養(yǎng)的積極性不高，容易出現(xiàn)的“校熱企冷” 的現(xiàn)象。學(xué)校缺乏對(duì)企業(yè)參與人才培養(yǎng)的激勵(lì)和約束手段;校企合作深度不夠，整體性不強(qiáng)。由于航空航天企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)重、保密要求高等原因，學(xué)生參與企業(yè)實(shí)踐的安全保障難度大，學(xué)習(xí)安排困難，深度參與機(jī)會(huì)少，對(duì)所學(xué)知識(shí)的鞏固、提升作用有限。

　　筆者通過(guò)總結(jié)南航的校企協(xié)同育人實(shí)踐提出如下建議：①將政府、行業(yè)納入校企協(xié)同育人的責(zé)任體系中，政府出臺(tái)相關(guān)政策，給予相關(guān)企業(yè)適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠，調(diào)動(dòng)企業(yè)積極性和主動(dòng)性;②鼓勵(lì)行業(yè)骨干企業(yè)、高校或行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合組建產(chǎn)教融合實(shí)踐育人平臺(tái)/基地，區(qū)域內(nèi)或行業(yè)內(nèi)的企業(yè)和學(xué)校共享平臺(tái)/基地資源、項(xiàng)目;③通過(guò)建立科學(xué)、合理的機(jī)制，平衡學(xué)校和企業(yè)在合作中的關(guān)系(如調(diào)整協(xié)同育人項(xiàng)目中學(xué)校和企業(yè)的角色、權(quán)利、義務(wù)、決定權(quán)等)，形成企業(yè)參與、高校主導(dǎo)、政府監(jiān)督的“多主體”協(xié)同機(jī)制，實(shí)現(xiàn)校企協(xié)同育人的長(zhǎng)效穩(wěn)定運(yùn)行模式。

　　5  結(jié)語(yǔ)

　　校企協(xié)同育人是實(shí)施國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，也是推進(jìn)高校人才培養(yǎng)改革的重要步驟，具有重要而深遠(yuǎn)的意義。未來(lái)，南航將進(jìn)一步發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，積極探索校企協(xié)同育人模式，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，為我國(guó)建設(shè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型國(guó)家貢獻(xiàn)力量。