活塞發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的引領(lǐng)者 大陸發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)全球及中國(guó)戰(zhàn)略

　　2014年6月，經(jīng)過(guò)整合與梳理，中航國(guó)際成立了大陸發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)公司，下轄美國(guó)大陸發(fā)動(dòng)機(jī)公司、大陸發(fā)動(dòng)機(jī)德國(guó)公司、大陸發(fā)動(dòng)機(jī)(北京)公司、大陸發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)公司。大陸發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)成立后，一躍而成為當(dāng)今全球唯一擁有全系列航汽及航煤活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的制造商和服務(wù)商，全球?yàn)橹毮俊?/p>

　　2011年，中航國(guó)際收購(gòu)了擁有百年歷史的美國(guó)大陸發(fā)動(dòng)機(jī)公司，引起了國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。隨后，201 3年7月，中航國(guó)際收購(gòu)了德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商Thielert AircraftEngine (TAE)公司的全部資產(chǎn)，并將其納入大陸品牌旗下，成立了大陸發(fā)動(dòng)機(jī)德國(guó)公司。兩次收購(gòu)初步完成了中航國(guó)際在全球通航動(dòng)力領(lǐng)域的資源整合。

　　2014年4月，為給中國(guó)及亞太地區(qū)市場(chǎng)提供更好的營(yíng)銷(xiāo)和售后服務(wù)，中航國(guó)際又在北京成立了大陸發(fā)動(dòng)機(jī)(北京)公司。

　　2014年6月，經(jīng)過(guò)整合與梳理，中航國(guó)際成立了大陸發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)公司(Continental Motors Group，簡(jiǎn)稱CMG)，下轄美國(guó)大陸發(fā)動(dòng)機(jī)公司、大陸發(fā)動(dòng)機(jī)德國(guó)公司、大陸發(fā)動(dòng)機(jī)(北京)公司、大陸發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)公司。集團(tuán)擁有美國(guó)、德國(guó)兩個(gè)生產(chǎn)制造基地和研發(fā)中心，以及美國(guó)、德國(guó)、中國(guó)三個(gè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中心，通過(guò)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)委員會(huì)，對(duì)各子公司之間及整體發(fā)展戰(zhàn)略、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及產(chǎn)品研發(fā)等進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)和規(guī)劃。

　　大陸發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)成立后，一躍而成為當(dāng)今全球唯一擁有全系列航汽及航煤活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的制造商和服務(wù)商，并致力于為全球客戶提供一站式服務(wù)。為此，大陸發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)不斷完善組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)也在繼續(xù)進(jìn)行資源整合和品牌重塑。

　　統(tǒng)一品牌，加強(qiáng)售后

　　整合之后，大陸發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)旗下航汽、航煤活塞發(fā)動(dòng)機(jī)及備件業(yè)務(wù)都統(tǒng)一在“大陸發(fā)動(dòng)機(jī)”(Continental Motors)品牌之下。

　　目前，航汽活塞發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品由美國(guó)大陸發(fā)動(dòng)機(jī)公司生產(chǎn)。美國(guó)大陸發(fā)動(dòng)機(jī)公司在全球活塞航空發(fā)動(dòng)機(jī)歷史上具有開(kāi)創(chuàng)性地位，同時(shí)，還擁有當(dāng)今全球最先進(jìn)的全權(quán)限數(shù)字電子控制(FADEC)系統(tǒng)和服務(wù)體系。其航汽活塞發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品功率范圍覆蓋100馬力到375馬力，并占到全球350馬力以上大功率活塞發(fā)動(dòng)機(jī)70%以上的市場(chǎng)份額。

　　航煤活塞發(fā)動(dòng)機(jī)則繼續(xù)由大陸發(fā)動(dòng)機(jī)德國(guó)公司生產(chǎn)，主要產(chǎn)品為“大陸航煤”(Continental Diesel)CD-100及新研發(fā)的CD-300系列。目前，大陸航煤發(fā)動(dòng)機(jī)共配裝了2600余架飛機(jī)，累計(jì)飛行小時(shí)數(shù)超過(guò)450萬(wàn)小時(shí)，銷(xiāo)售了4500多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，超過(guò)全球其他公司同類(lèi)產(chǎn)品數(shù)量的總和。大陸美國(guó)公司還繼續(xù)研發(fā)、生產(chǎn)CD-200系列航煤發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　此外，大陸發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)還在發(fā)動(dòng)機(jī)維修、備件以及套材、實(shí)驗(yàn)類(lèi)飛機(jī)動(dòng)力等領(lǐng)域也進(jìn)行了整體布局。

　　大陸發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)旗下的大陸服務(wù)公司有著完善的資質(zhì)及豐富的經(jīng)驗(yàn)，依畔Fairhope (KCQF)機(jī)場(chǎng)，運(yùn)營(yíng)有FBO、加油、機(jī)庫(kù)，以及公務(wù)機(jī)維護(hù)、活塞飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)大修等業(yè)務(wù)。除大修大陸發(fā)動(dòng)機(jī)外，還提供萊康明發(fā)動(dòng)機(jī)維修，以及賽斯納、派珀、西銳及鉆石等活塞飛機(jī)的維修維護(hù)。2014年，大陸發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)完成了對(duì)美國(guó)南方航電維修公司以及聯(lián)合渦輪公司的收購(gòu)，進(jìn)一步具有了航電維修、升級(jí)、機(jī)艙內(nèi)飾翻新，以及PT6系列發(fā)動(dòng)機(jī)熱端和整機(jī)的大修能力。

　　2015年7月，美國(guó)大陸發(fā)動(dòng)機(jī)公司完成了對(duì)Danbury宇航公司全部資產(chǎn)的收購(gòu)。Danbury宇航作為一家控股公司，擁有發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)、精密零件、工程和服務(wù)公司等多個(gè)經(jīng)營(yíng)單元，同時(shí)，還在發(fā)動(dòng)機(jī)零件制造認(rèn)證(PMA，Parts ManufacturingAuthorization)領(lǐng)域積累了強(qiáng)大實(shí)力，其旗下子公司是美國(guó)最大的PMA供應(yīng)商之一。通過(guò)此次收購(gòu)，大陸發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)獲得了萊康明發(fā)動(dòng)機(jī)的備件保障能力，可以使用自己生產(chǎn)的零件維修萊康明發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格及周期優(yōu)勢(shì)更加明顯，這對(duì)于大量的、尤其是中國(guó)市場(chǎng)上的萊康明發(fā)動(dòng)機(jī)用戶而言，多了另外一種不錯(cuò)的選擇。

　　此外，Danbury宇航還擁有享有盛譽(yù)的泰坦(Titan)發(fā)動(dòng)機(jī)。四缸和六缸泰坦發(fā)動(dòng)機(jī)在許多套材和試驗(yàn)類(lèi)飛機(jī)上使用，比萊康明發(fā)動(dòng)機(jī)重量輕且馬力更大。收購(gòu)?fù)瓿珊螅箨懓l(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到了套材飛機(jī)、試驗(yàn)類(lèi)飛機(jī)市場(chǎng)和其他認(rèn)證發(fā)動(dòng)機(jī)的售后市場(chǎng)，目標(biāo)在于替代萊康明發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在活塞發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域，萊康明公司和大陸發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但雙方的生產(chǎn)方式頗有不同。萊康明多采用外包合作的方式，大部分零件并非由自己工廠生產(chǎn)，而是經(jīng)過(guò)外包、采購(gòu)，最后再進(jìn)行組裝和銷(xiāo)售;在售后服務(wù)領(lǐng)域，也多與第三方企業(yè)進(jìn)行代理合作。而大陸發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期以來(lái)更傾向于傳統(tǒng)制造模式，實(shí)行從零件到總裝，從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到售后的垂直一體化管理，除小部分鍛鑄件等通過(guò)采購(gòu)而來(lái)外，其余全部由自有工廠生產(chǎn)。

　　客觀來(lái)說(shuō)，這兩種模式各有利弊，在市場(chǎng)擴(kuò)展初期，外包方式在追逐市場(chǎng)份額方面靈活性很強(qiáng)，但在市場(chǎng)成熟期，垂直一體化管理優(yōu)勢(shì)更加明顯，因?yàn)橥獠抗?yīng)商的變動(dòng)不會(huì)對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì)量帶來(lái)大的波動(dòng)。大陸發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)收購(gòu)Danbury宇航后，盡管從理論上看，尚未跟萊康明本廠形成新的競(jìng)爭(zhēng)，但由于萊康明的生產(chǎn)和服務(wù)受限于大量外部環(huán)節(jié)，因此此次收購(gòu)所帶來(lái)的供應(yīng)商、服務(wù)商之間的波動(dòng)，預(yù)計(jì)將會(huì)給萊康明帶來(lái)不小壓力。

　　此外，大陸發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)通過(guò)上述收購(gòu)并與本廠生產(chǎn)進(jìn)行整合，加強(qiáng)對(duì)原來(lái)在第三方市場(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)備件的質(zhì)量控制。此前.PMA企業(yè)盡管有產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造能力，但其質(zhì)保要求較弱。收購(gòu)?fù)瓿珊螅箨懓l(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)會(huì)以原始設(shè)備制造商(OEM)的品質(zhì)管理要求組織生產(chǎn)、并以相同質(zhì)保條件來(lái)供應(yīng)萊康明發(fā)動(dòng)機(jī)的備件產(chǎn)品，勢(shì)必將贏得更多客戶的信賴。

　　通過(guò)不斷的收購(gòu)，大陸發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)正在不斷完善自身的服務(wù)能力。此外，據(jù)悉，大陸方面正在考慮將這些服務(wù)能力和運(yùn)營(yíng)模式，復(fù)制到歐洲和中國(guó)大陸。著力航煤，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷

　　一款航空發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品性能如何，可以通過(guò)與飛機(jī)制造商的產(chǎn)品配合來(lái)觀察。大陸航汽發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品中，穆尼飛機(jī)公司AcclaimType S和Ovation 3飛機(jī)分別裝配了TSI0-550G和l0-550G航汽發(fā)動(dòng)機(jī)，保有著242節(jié)和197節(jié)的業(yè)界領(lǐng)先巡航速度。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均擁有6個(gè)汽缸、采用空氣制冷和燃料噴射裝置，代表了高性能單活塞發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的頂尖技術(shù)。西銳公司的所有活塞飛機(jī)均使用的是大陸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中SR20使用的是I0-360ES.6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而SR22及SR22T使用的是I0-550N及TSI0-550K發(fā)動(dòng)機(jī)，西銳公司的活塞飛機(jī)近年來(lái)一直保持同類(lèi)機(jī)型全球銷(xiāo)量第一，也與發(fā)動(dòng)機(jī)卓越表現(xiàn)分不開(kāi)。

　　推薦閱讀：《航天返回與遙感》在508所第一任所長(zhǎng)王希季(現(xiàn)任中國(guó)空間技術(shù)研究院顧問(wèn)、中國(guó)科學(xué)院院士及“兩彈一星”專(zhuān)家)倡導(dǎo)下，于1980年正式創(chuàng)刊，原名《運(yùn)載火箭技術(shù)》，季刊，內(nèi)部刊物。