水泥硬化路施工科技新應用模式

　　水泥硬化工程新應用科技新發展應用措施有什么方面，目前公路工程新應用建設上的新發展模式制度有哪些呢?本文時候一篇工程建設論文。通過對混凝土路面的安裝模板主要采用剛槽鋼,高度跟路面結構層高度一致,通過人工進行安裝,由于砼路面兩邊安裝模板質量的好壞決定路面的平整度,如果模板安裝不牢固,容易在振搗時出現變形,因此在安裝模板時,應該保證兩側牢固、橫坡合格率高、平整,而縱向的模板在接頭處要平順,質量好,直順度好。

　　摘要：水泥硬化路施工質量的影響因素是多方面的,不僅與原材料、材料配合比、施工工藝有關,還與施工器械、施工人員素質以及施工環節等有關。

　　關鍵詞：水泥硬化,公路施工,工程建設論文

　　一、現狀及原因

　　由于混凝土路面具有強度高、使用年限長、養護費用低等優點得到愈來愈廣泛的運用,產生出了巨大社會效益和經濟效益,但是由于各種原因,水泥混凝土路面容易出現各種問題,歸納起來主要有以下幾種:

　　1.1施工期斷板

　　日溫差過大或蒸發量過高,日溫差過大,切縫不及時,溫度應力高于混凝土路面的抵抗拉裂強度,造成斷板;基層強度過高,基層裂縫未進行處理,造成基層裂縫反射斷板;水泥水化熱過高或安定性不良,兩種水泥混用,極易造成路面大面積開裂、斷板;滑模攤鋪機操作不當或混凝土工作性不適應造成路面拉裂斷板。

　　工程論文：《公路交通科技》，《公路交通科技》是中央一級學術性期刊，由中華人民共和國交通部主管，交通部公路科學研究所主辦，國內外公開發行。刊物主要刊登道路工程、橋梁工程、汽車運用與維修工程、汽車節能、筑路機械、交通工程、公路運輸經濟與管理、環境污染與防治等方面的科技成果與學術論文，以及設計施工、產品開發、科技信息等內容。

　　1.2通車后的錯臺斷板

　　路基未完全沉降穩固,路基自然沉降出現斷板,基層表面的粗糙度過大,面板收縮時,基層對路面的局部磨擦力過大,使混凝土路面產生過大的拉應力而斷板;是基層穩定性不好,不耐沖刷,路面結構橫向排水不暢,唧泥和淘空基層造成斷板;路面抗彎拉強度儲備不足,重載車的高速增長是路面斷板的原因之一。

　　1.3不平整噪音大

　　水泥混凝土路面技術起點低,采用機械代施工程度低,且時間短,造成水泥混凝土路面施工水平相對較低,私自縮短工期,導致施工單位出現趕工,是造成路面平整度不佳的主要原因之一;設計單位對混凝土路面的后期平整度影響因素考慮不周;基層的平整度較差。建設單位、施工單位對基層平整度重視不夠,造成路面厚度不均,收縮不一致,導致路面平整度較差;水泥混凝土路面噪音相對瀝青路面較高的原因,主要是路面平整度不佳,路面錯臺、斷板而引起的。

　　二、強度指標控制

　　2.1水泥質量

　　針對混凝土路線,應該采用具有輕度高、耐磨性、收縮性小以及抗凍性好等優點的水泥,并且物理性能和化學成分滿足國家相關的標準規定,針對公路可以使用硅酸鹽水泥,水泥的標號應≥425號。

　　2.2集料質量和級配

　　粗骨料的強度應該≥混凝土抗壓強度的2倍或者是≥3級;應該使用高壓水對集料進行沖洗,主要是除去粘土、塵屑、淤泥等雜質,雜質的含量不能超過1%;粗骨料中含有薄片裝和長針裝顆粒不能超過15%,并且粗骨料的表面特征跟顆料裝都要好;粗骨料中含有蛋白石和活性氧化硅則應該控制好水泥中的堿度,預防發生膨脹反應,且有害物質含量≤1%;1-2cm跟2-4cm的各占一半,粗骨料的最大粒徑需≤4cm,砂石比例范圍為0.51-0.52之間,砂選用細度模數>2.3。

　　2.3水泥混凝土配合比

　　按照設計要求試配,確定混凝土表面的顏色;根據混凝土原材料的試驗結果選擇外加劑,確定其用量;根據工程所處位置,按照抗碳化、抗硫酸鹽等對影響混凝土的耐久性因素進行配合比設計;在配置水泥混凝土時,選擇礦物作為摻合料。

　　2.4施工工序控制

　　首先應該合理安排好施工工序和混凝土的澆筑時間,在施工之前充分做好現場的準備工作,混凝土到場后立即組織人員進行施工,并且要保證混凝土施工的連續性,盡量縮短混凝土暴露在空氣中的時間,提高工作效率,在混凝土澆筑完成后,應及時進行覆蓋并養護。

　　三、提高施工質量

　　3.1控制基層

　　在水泥混凝土路面施工中,只有控制好基層的質量,才能有效保障路面工程能夠經得起時間、季節、氣候以及車輛的考慮,因此要特別重視對原地面的處理和坡面基地的處理。

　　3.2控制配比和時間

　　拌合物稀稠不均以及攤鋪不勻會導致混凝土硬化過程收縮不一,因此要控制好水灰比;造成水灰比忽高忽低是由于沒有準確稱量配料,因此要保證水泥、碎石以及砂石配料的準確性,以免影響路面的平整性;掌握好混合料拌合的時間,通常是將混合料攪拌均勻、顏色一致作為標準攪拌時間,對于400L滾筒式攪拌機的最短時間為1.5min,800L的滾筒式攪拌機的最短時間為3min,攪拌最長時間不能超過最短時間的3倍,針對強制式攪拌機則應該根據具體機型確定時間。

　　3.3選擇施工機械

　　為了提高混凝土路面的施工質量,應該選擇一些較為先進的施工機械,例如:可以選擇混凝土滑模攤鋪機、強制攪拌機,從而保證攤鋪工作的連續性;選擇布料機以及經過改裝的挖掘機能夠有效達到路面混凝土的布料要求。

　　3.4表面磨平

　　當水泥混凝土終凝之前還需要借助人工將其表面磨平,由于人工在抹面時容易將水分、水泥以及細砂攜帶到混凝土表面,可能造成表面下部的混凝土或者砂漿干縮性高、強度低,因此工人在操作時應該注意。

　　在混凝土路面施工管理中,應該將工程進度、質量以及安全作為核心,所有的問題都應該圍繞如何才能促進施工更快、更好完成;建立健全各項規章制度,將具體責任落實到人,提高路面施工質量。

　　四、結語

　　總之,在進行水泥硬化路路面施工中,要找準混凝土路面常見問題和原因,清楚了解混凝土路面強度指標控制,爭取從控制基層類型和質量、控制好混凝土的配比和拌和時間、選擇較為先進的施工機械、做好人工飾面、安裝模板以及加強施工管理,提高施工質量。