城市建設(shè)論文地鐵給排水消防工程布局與設(shè)計(jì)要點(diǎn)

　　給排水工程是每個(gè)城市都很重要的一種工程項(xiàng)目，地鐵站也不例外，地鐵的建設(shè)對城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也起到了一定的推動作用，我國很多城市也都在開通地鐵了。本文是一篇城市建設(shè)論文范文，主要論述了地鐵給排水消防工程布局與設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

　　摘要：地鐵的建設(shè)對完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)商業(yè)圈的繁榮，推動城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，具有重要意義。在地鐵設(shè)計(jì)工作中，給排水、水消防工程布局及設(shè)計(jì)是一項(xiàng)十分重要的內(nèi)容。所以為了更好地提高其設(shè)計(jì)水平，本文結(jié)合某城市地鐵號線某站的實(shí)際，就其給排水、水消防工程布局及設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了分析。

　　關(guān)鍵詞：地鐵,給排水,水消防工程,布局,設(shè)計(jì)要點(diǎn)

　　引言

　　該站為某號線工程的第12個(gè)車站，車站為地下三層明挖車站，采用單柱雙跨側(cè)式站臺。位于該市一條快速路，處于地鐵1號線和2號線之間。西北側(cè)為城市中心綠地廣場;西南側(cè)為某食品總公司倉儲分公司;東北側(cè)為二手車交易市場、舊貨市場;東南側(cè)為賓館、學(xué)校、道路周邊綠地。車站周邊有大型工業(yè)園區(qū)，規(guī)劃用地為商業(yè)及倉儲用地，周邊客流量大。所以在對其進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，在給排水和水消防工程的布局與設(shè)計(jì)上的要求較高，以下就此展開分析。

　　1工程概況

　　該站嚴(yán)格按照《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50157-2003)、《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》(GB50490-2009)以及《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》(征求意見稿)進(jìn)行給排水工程和水消防工程的布局和設(shè)計(jì)。地鐵的地下工程及出入口、風(fēng)亭的耐火等級均為一級。地鐵站的出入口、通風(fēng)亭之間以及與周圍已建或規(guī)劃中的建筑物、構(gòu)筑物之間的防火間距，滿足《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》及《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》的防火間距要求，并且不影響消防車道的設(shè)置。車站主體共分為3個(gè)防火分區(qū)和4個(gè)防火單元：站廳層及站臺層公共區(qū)劃分為一個(gè)防火分區(qū)，面積為4776.9m2，設(shè)4個(gè)直達(dá)地面的出入口;站廳大里程端的設(shè)備管理用房為一個(gè)防火分區(qū)，面積為1079.4m2，設(shè)一個(gè)直通地面的消防疏散口;站廳小里程端的設(shè)備用房為一個(gè)防火分區(qū)，屬于無人區(qū)，面積為997.6m2;右線站臺層公共區(qū)兩端的設(shè)備管理用房各劃分為一個(gè)防火單元，面積分別為225.3m2、624.7m2，左線站臺層公共區(qū)兩端的設(shè)備管理用房各劃分為一個(gè)防火單元，面積分別為223.8m2、624.3m2。車站防洪設(shè)計(jì)的洪水頻率按該市百年一遇洪水頻率標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防要求執(zhí)行。本站地面出入口地坪高出室外地坪約450mm，風(fēng)亭風(fēng)口下沿高出室外地坪1m，車站地面出入口設(shè)置1200mm的防淹擋板，出入口側(cè)墻高出室外地坪1500mm。本站綜合管線設(shè)計(jì)包括通風(fēng)與空調(diào)、動照、供電、給排水及消防、通信、信號、弱電系統(tǒng)(包括自動售票(AFC)、主控(MCS)、乘客資訊(PIS)、設(shè)備監(jiān)控(BAS)、安防)等多個(gè)專業(yè)的管線，為各專業(yè)下階段的設(shè)計(jì)提供了良好的基礎(chǔ)。

　　2地鐵給排水工程布局及設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

　　2.1給水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)2.1.1水源該地鐵站的水源以城市自來水作為水源，采取兩路進(jìn)水的方式，將地鐵站的生產(chǎn)和生活以及消防用水系統(tǒng)進(jìn)行分離，并為了滿足車站的用水需要，在地面的總給水管道上設(shè)置了專用的消防水系統(tǒng)。2.1.2管線設(shè)置在本地鐵站進(jìn)行給水管線設(shè)置時(shí)，因?yàn)槠浣o水系統(tǒng)需要給生產(chǎn)、生活和消防用水提供需要，所以在設(shè)置其給水管線時(shí)，就需要注重給水管道位置的設(shè)置和管材的選用。在確定給水管道位置時(shí)，主要是確保其與電氣設(shè)備和通信設(shè)備遠(yuǎn)離，預(yù)防因此出現(xiàn)電力事故而帶來安全隱患。所以在本站設(shè)計(jì)中，主要是將泄壓閥設(shè)置在給水管道的最低處，而將排氣閥則設(shè)置在給水管道的最高處，將波紋管伸縮器設(shè)置在管道穿越的沉降縫處。但是由于部分管線長度較大，因此為了更好地補(bǔ)償管道的脹縮，主要是采取敷設(shè)暗管的方式，并將管道支管與干管進(jìn)行連接，利用其折角處對管道伸縮進(jìn)行補(bǔ)償。但是在實(shí)際安裝中，也遇到了難以采取自然補(bǔ)償而補(bǔ)償管道伸縮，最終將管道的支架換成固定的支架進(jìn)行處理。但是需要注意的是，管道的間距應(yīng)相應(yīng)的縮短，才能有效的固定管道，從而更好地承受其由于線性膨脹所帶來的壓力。而在給水管材上，本站采用的給水管材為膨脹系數(shù)大的塑料管材。但是由于其經(jīng)常受到溫度帶來的影響而出現(xiàn)線性變化，所以在選材時(shí)還應(yīng)考慮其這一特點(diǎn)。因而在鋪設(shè)管線時(shí)也應(yīng)盡可能地克服這一弊端。所以管材的選用也是設(shè)計(jì)人員必須要注重的問題。2.1.3給水立管與沖洗栓箱的設(shè)計(jì)為了更好地做好車站的清潔工作，在本站中，按照慣例設(shè)計(jì)了沖洗栓箱，本站主要是采取暗箱敷設(shè)的方式進(jìn)行設(shè)置，將其設(shè)置在站臺和站廳的兩端，而為了為更換灑水栓頭提供便利，并在灑水栓頭的前端設(shè)置了閘閥，有效的預(yù)防給水立管給供電系統(tǒng)帶來的影響。就本站而言，主要是在端部風(fēng)井內(nèi)設(shè)置了給水立管。2.2排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)在本站中，排水系統(tǒng)包含了污水系統(tǒng)和廢水系統(tǒng)。前者的設(shè)置，主要是為了處理生活污水與廁所的污水，而廢水系統(tǒng)主要是對車站和消防以及雨水等進(jìn)行處理。本站選用的排水管道為PVC無壓管材，而在車站內(nèi)設(shè)置的承壓管道，則選取的是熱鍍鋅鋼管，并嚴(yán)格按照要求對排水管道進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工。就管道支架而言，由于管道支架屬于預(yù)制品，所以主要是在支架上利用臺鉆進(jìn)行鉆眼，并對所鉆的孔涂刷了油漆，最后采用管道支架安裝。而在存水彎設(shè)置時(shí)，主要是預(yù)防地鐵站內(nèi)存在臭氣，就地漏以及衛(wèi)生器具實(shí)施了隔絕臭氣的處理，而這就是在排水管道上設(shè)置了存水彎。而在設(shè)計(jì)排污管道時(shí)，主要是在管道上安裝伸縮節(jié)，從而更好地為今后的清掃與檢查提供便利。最終通過給排水系統(tǒng)的驗(yàn)收。

　　3地鐵水消防工程布局及設(shè)計(jì)要點(diǎn)

　　3.1水消防系統(tǒng)的設(shè)計(jì)在做好給排水工程布局及設(shè)計(jì)的同時(shí)，還需要做好消防工作。就本站而言，主要是采取水消防系統(tǒng)為主和滅火器為輔的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)。在進(jìn)行消防系統(tǒng)布局與設(shè)計(jì)時(shí)，就站臺層而言，其消火栓的用量為20L/s，而在人行通道中，其消火栓的用量為12L/s，火災(zāi)延續(xù)時(shí)間是2h。而在站廳層進(jìn)行設(shè)置時(shí)，其消火栓箱為單頭的消火栓箱，型號為D65，設(shè)置的間距為15m。但是在站臺層公共區(qū)域，則采用雙頭的的消火栓箱，型號為D65，設(shè)置的間距為25m。且車站公共區(qū)的所有消火栓全部采取暗裝。而設(shè)備層所有的消火栓全部采取半暗裝。而在車站內(nèi)設(shè)置消火栓系統(tǒng)時(shí)，主要是從主飲水管上安裝兩根給水管，并將其與每層的水管一道采用形成環(huán)，最終確保地鐵站和消防區(qū)間形成了供水管網(wǎng)。在設(shè)置好消防系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，在本站還配備了滅火器，主要是在公共區(qū)和設(shè)備區(qū)分別配置了1#、2#滅火器箱，且在每個(gè)滅火器旁邊設(shè)置了多張防火防毒面具用于自救。3.2水消防系統(tǒng)的布局與安裝首先是在安裝管道之前，清理了管道內(nèi)的所有雜物，確保管道經(jīng)過校直處理后才能用于安裝，并在其敞口處進(jìn)行加塞和封閉，有效預(yù)防雜物進(jìn)入。且在車站內(nèi)所選取的消防栓管道為鍍鋅鋼管，對于管道直徑低于80mm的利用法蘭進(jìn)行連接，大于等于80mm的利用螺紋進(jìn)行連接。且在安裝過程中，始終堅(jiān)持先大后小的原則，確保管道有效的連接。同時(shí)還需要嚴(yán)格按照規(guī)范安裝消防栓，切實(shí)做好對其的加固工作，并利用消防栓的額定坐標(biāo)與標(biāo)高將其定位，在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上安裝栓閥，最終就其安裝的質(zhì)量進(jìn)行檢查，有效的滿足《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50222-95)和《地鐵設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(征求意見稿)的相關(guān)意見。

　　4結(jié)語

　　綜上所述，車站設(shè)計(jì)應(yīng)保證乘客使用安全、方便，并具有良好的通風(fēng)、照明、衛(wèi)生、防災(zāi)等設(shè)施，為乘客提供舒適的乘車環(huán)境。這就需要我們在給排水和水消防方面做好布局與設(shè)計(jì)工作，才能更好地確保地鐵站的設(shè)計(jì)水平，最終促進(jìn)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的完善。
　　城市建設(shè)論文投稿期刊推薦：《城市發(fā)展研究》創(chuàng)刊于1994年，雜志作為中國城市科學(xué)研究會的會刊，1995年正式出版，始為雙月刊，至2009年改為月刊，現(xiàn)已出版百余期。本刊宗旨是服務(wù)于我國健康城鎮(zhèn)化和城市科學(xué)發(fā)展的需要，推動學(xué)術(shù)界對城市發(fā)展規(guī)律、對城市社會、經(jīng)濟(jì)、文化、環(huán)境和城市規(guī)劃建設(shè)管理中的重大理論問題和實(shí)際問題進(jìn)行綜合性研究，繁榮和發(fā)展城市科學(xué)理論。本刊一直秉承立足專家學(xué)者、面向城市領(lǐng)導(dǎo)者,架起專家學(xué)者與城市決策者之間的橋梁和紐帶，為“發(fā)展城市科學(xué)、科學(xué)發(fā)展城市”作出積極的貢獻(xiàn)，為城市可持續(xù)健康發(fā)展而努力奮斗的宗旨。