無障礙設計在實際工程中的應用

　　建筑環(huán)境設計呼喚人文關懷，無障礙設計就是人文關懷在建筑設計中的充分體現(xiàn)。本文在介紹無障礙設計的含義和應用范圍的同時，重點介紹了無障礙設計在實際工程中的應用。通過對美國等先進國家的無障礙設計的剖析，增加了我國對現(xiàn)代無障礙設計的認識。

　　《工程管理學報》是國家住房和城鄉(xiāng)建設部主管的綜合類國家科技期刊，由哈爾濱工業(yè)大學、中國建筑業(yè)協(xié)會管理現(xiàn)代化專業(yè)委員會主辦。期刊原名是創(chuàng)建于1985年，1987年國內(nèi)外公開發(fā)行的《建筑管理現(xiàn)代化》。2009年底，經(jīng)國家新聞出版總署研究同意，更名為《工程管理學報》，現(xiàn)為雙月刊，刊號：ISSN1674-8859/CN23-1564/TU;國內(nèi)外公開發(fā)行代號：14—173。

　　1。無障礙設計的定義

　　無障礙設計這個概念源自1974年聯(lián)合國組織提出的設計新主張。意在強調(diào)在注重人性化和高科技的現(xiàn)代社會，無障礙設計的理念能夠貫穿于一切有關人類衣食住行的公共空間環(huán)境以及各類建筑設施、設備的規(guī)劃設計中去。而這些都將充分考慮正常活動能力衰退者和具有不同程度生理傷殘缺陷者的使用要求，例如殘疾人和老年人等。我們需要達到的效果就是，通過設置一系列設備來應答、滿足這些需求的服務功能與裝置，營造一個充滿關懷、切實保障人類安全、方便、舒適的現(xiàn)代生活環(huán)境。

　　對于當前的社會情況，人性化設計的觀念成為無障礙設計日趨關注的重點。無障礙設計體現(xiàn)在兩個方面：一個是對普通人的無障礙設計和障礙設計;另一個是針對殘障人群的無障礙設計。實際工程設計過程中對于無障礙設計與障礙設計互相依存的研究，將創(chuàng)造更加美好的生活，這也是我們設計師的職責所在。

　　2。無障礙設計的應用范圍

　　無障礙設計的體現(xiàn)首先在交通、公共環(huán)境設施設備、民用建筑以及指示系統(tǒng)中，例如步行道上為盲人鋪設的走道、觸覺指示地圖，為乘坐輪椅者專設的公用電話、衛(wèi)生間、兼有視聽雙重操作向?qū)У你y行自助存取款機等，進一步的擴展到娛樂、生活、工作中使用的各種器具。二十多年來，無障礙設計主張從關愛人類弱勢群眾的視點出發(fā)，以更高層次的理想目標推動著設計的發(fā)展與進步，使人類創(chuàng)造的產(chǎn)品更趨于合理、親切、人性化。

　　3。無障礙設計在實際工程中的體現(xiàn)

　　3。1建筑的無障礙

　　建筑物的入口，是聯(lián)系內(nèi)外環(huán)境空間的主要部位，是進入建筑物內(nèi)部的必經(jīng)之路，其無障礙設計尤為重要。有時建筑師們可能會擔心無障礙設計入口會影響建筑的造型和美觀，解決這個的關鍵還是設計觀念的轉(zhuǎn)變。所謂無障礙入口，顧名思義就是不設臺階和大坡度坡道的入口。對于公共建筑與高層、中高層居住建筑入口設臺階時，必須設輪椅坡道和扶手;如果用地條件緊張，設置坡道有困難時，可采用機械升降裝置來解決室內(nèi)外高差問題。入口平臺要滿足輪椅的通行和回轉(zhuǎn)，同時還要為其他人的通行和停留帶來便利和安全。所謂輪椅坡道就是指在坡度和寬度上以及地面、扶手、高度等方面符合乘輪椅者通行的坡道，一般分為直線型、L型或U型等。坡道的坡度大小，是關系到輪椅能否在坡道上安全行駛的先決條件。在實際工程中，對于那些大型公建和中高層住宅，我們都進行了無障礙設計，但對于一些小型的公共建筑，是否也一視同仁的統(tǒng)一設計?我遇到過這樣一個工程，某單位的辦公附屬綜合樓，只有四層，按規(guī)范要求并不需要設置電梯，而建筑的一層是用做架空停車及一些附屬用房，像這種類型的建筑，是不是也要做無障礙設計呢?甲方這邊當然是不想做的，一是節(jié)約成本，二是說單位沒有殘疾人，拒絕做無障礙設計，再者，該綜合樓并沒有設置電梯，一樓也只用來停車，設置無障礙，又是為哪般?為了給殘疾人停車所用?那是不是也要相應設置殘疾人停車位?后來經(jīng)過小組討論，決定先不做無障礙設計，交到審圖公司來定奪。最后，審圖公司發(fā)回意見，要求在建筑入口處設置無障礙坡道及在一層適當位置增設一個無障礙衛(wèi)生間。甲方無奈，只得同意審圖公司的修改意見。其實對于這樣的結(jié)果我也覺得很無奈，因為這棟綜合樓除了一部分辦公室外還有一些休閑活動場所，如果能要求甲方再增設一部無障礙電梯，這樣那些殘障人士就可以到上面進行休閑活動了。但是，規(guī)范并無此要求，我當然也不能要求甲方了。這些也是當前的國情所決定的，我們也只有寄希望于不久的將來，一步一步去完善吧。

　　3。2城市道路廣場及公園的無障礙

　　城市主要道路、建筑物和居住區(qū)的人行天橋和人行地道，應設輪椅坡道和安全樓梯;在坡道和梯道兩側(cè)應設扶手。城市中心地區(qū)可設垂直升降梯取代輪椅坡道。同時在城市主要道路的人行橫道宜設過街音響信號。在城市廣場、步行街、商業(yè)街、人行天橋、人行地道等無障礙設施的位置，應設國際通用無障礙標志。指引殘疾者向前行走的盲道應為條形的行進盲道，起點、終點及拐彎處應設圓點形的提示盲道。現(xiàn)如今，無障礙設置在大多城市已經(jīng)隨處可見，但不知這些設置是否做到了真正滿足殘障人士的出行要求。我去過一些公園，那里雖然也設置了無障礙通道及一些供殘障人士娛樂的器械，但如果仔細觀察，就會發(fā)現(xiàn)有些地方盲道斷了，有些地方扶手在左邊，一會又在右邊，之間并沒有提示過渡，有些地方坡度太大，輪椅根本上不去，等等之類，這樣所謂的無障礙其實形同虛設，做不到真正的無障礙，只有真正的從殘障人士的需要出發(fā)，從設計到施工認真的落到實處，才能讓公共場所實現(xiàn)真正的無障礙，才能真正為殘障人士所用。國情所限，做不到的地方還很多，但至少讓那些已經(jīng)做了的地方不要僅僅只是流于形式。

　　3。3文化無障礙

　　建筑無障礙和信息無障礙是針對視力、聽力及生理上有障礙的公眾的，但是除此之外，還有兩類人群值得我們注意，一是智力有障礙的公眾，二是文化上的弱勢群體，包括城市文化弱式文化階層和邊遠農(nóng)村地區(qū)。

　　智力障礙者因為天然的原因而無法接受正常的教育，而文化障礙者則因為經(jīng)濟或者社會原因失去了受到更好教育的機會，他們是一支龐大的文化弱勢群體。雖然他們也有欣賞藝術的要求，但在某種程度上卻難以得到滿足。

　　隨著社會文明程度的提高，文化平等權(quán)也成為文明進步的標志之一。作為一個重要的文化建筑的代表--博物館，它的無障礙設計顯然至關重要。博物館是一個保存人類知識與經(jīng)驗的地方，也是一個帶領人類探觸自然、理解世界的文化空間，更希望成為人們終身學習、促進社會發(fā)展的園地。博物館建設的完善與進步，在一定程度上使文化上弱勢人群的文化權(quán)利不至繼續(xù)或完全喪失，以體現(xiàn)出文化公平，并保障他們享受的文化權(quán)利。

　　3。4實例介紹

　　著名美籍華裔建筑大師貝聿銘先生設計的美國國家藝術館東廳的正門入口將坡道、雕塑、臺階作了絕妙的有機組合，他的目的在于使殘疾人也能方便進入，并且營造出平易近人的氣氛。通過增設的室外坡道，使坡道的建筑材料與附近人行道的相同，還可使建筑物主體與周圍環(huán)境渾然一體。

　　美國的紀念建筑很多，其中較著名的代表就是阿林頓無名軍人紀念會場，它是古羅馬式的露天圓形劇場，全部采用了白色大理石建造。針對供殘疾人使用的改造項目有衛(wèi)生間、油壓電梯、輪椅觀眾席、飲水器、入口坡道等，在做了較大變動的同時，又保持了原來的色彩和格調(diào)。電梯在不用時可以停放在柱廊底座層內(nèi)，電梯的頂部為圓形柱廊的地面，并采用了同樣的石料制作，這樣既不破壞建筑的外觀完整度，又使劇場的圓形柱廊得以保持原貌。

　　在旅館殘疾人設計方面，無障礙設施最為明顯、最為普遍的是入口、餐廳和休息廳等公用部分，以便輪椅方便的進出。例如西雅圖29層的希爾頓旅館，入口地面位于坡度很大的二條街轉(zhuǎn)角處，盡管面積很小又受地形限制，但入口仍做了通向電梯廳的坡道，輪椅和行李出入都很方便。總之，凡是供健全人使用的各種設施，殘疾人同樣能相應使用。

　　4。結(jié)束語

　　我國的無障礙建設起步晚，起點低，但經(jīng)過十幾年的努力，已有了顯著成績，實現(xiàn)無障礙的路還很長，也很難走，做為一個建筑師，最起碼的就是嚴格按照國家相關規(guī)范的要求，盡最大的可能將無障礙的設計落到實處，并且監(jiān)督施工單位嚴格按照設計圖紙施工。建筑環(huán)境設計呼喚人文關懷!無障礙設計就是人文關懷。障礙是一個相對概念，同一“障礙”對于健全人來說沒有任何影響，但對于殘疾人來說卻是真正的障礙。所以，筆者認為，各種障礙中最可怕的還是思想觀念上的障礙，因此要進一步提高對無障礙設計的認識，積極開展對無障礙設計的科學研究，努力提高我國無障礙設計的水平。

　　參考文獻：【1】《中國計劃》中國建筑標準設計研究院2006。9。1

　　【2】《強化無障礙設計意識》張寶風1998。9

　　【3】《無障礙設計》王小榮中國建筑工業(yè)出版社