輸電線路工程造價(jià)管理與控制

　　【摘 要】在輸電線路工程項(xiàng)目的建設(shè)過程中，由于輸電線路工程是一項(xiàng)十分復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，不僅對工程造價(jià)管理帶來較大困難，同時(shí)，對施工質(zhì)量也提出了很高的要求。因此，論文充分分析了影響工程造價(jià)的各種因素，并提出有效的管理措施，強(qiáng)調(diào)對工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、現(xiàn)場施工以及竣工驗(yàn)收等各個(gè)階段都應(yīng)進(jìn)行全過程的造價(jià)管理，從而有效降低工程建設(shè)成本。

　　【關(guān)鍵詞】輸電線路;工程造價(jià)管理;質(zhì)量控制

　　1 引言

　　隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對電力能源的需求不斷增加，輸電線路工程的規(guī)模和數(shù)量也隨之?dāng)U大和提升。但是輸電線路工程建設(shè)往往需要涉及大量的人員設(shè)備以及不同的專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域。以四川省為例，沿線地形主要為山地、高山和峻嶺，并受少數(shù)民族聚集、地域限制、地質(zhì)條件等因素影響，增加了工程造價(jià)管理工作的難度。項(xiàng)目管理部門要對工程造價(jià)的各種影響因素進(jìn)行全面分析，并從工程設(shè)計(jì)階段入手，通過全過程的工程造價(jià)管理合理控制項(xiàng)目成本。

　　2 設(shè)計(jì)階段的造價(jià)管理與控制

　　輸電線路工程的設(shè)計(jì)不僅是工程施工建設(shè)的基本前提，而且對于工程造價(jià)也具有十分重要的影響，是工程造價(jià)管理工作中的核心環(huán)節(jié)之一，特別是在初步設(shè)計(jì)階段，其設(shè)計(jì)深度將直接影響整個(gè)工程造價(jià)，因此，設(shè)計(jì)人員要增強(qiáng)造價(jià)控制意識，準(zhǔn)確把握項(xiàng)目投資規(guī)模和基本成本，并嚴(yán)格按照相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范要求，提高輸電線路工程設(shè)計(jì)方案的精細(xì)度和經(jīng)濟(jì)性。在輸電線路項(xiàng)目的靜態(tài)投資中一般主要包括本體工程成本、輔助設(shè)施成本、編制年價(jià)差以及其他成本等。通過分析發(fā)現(xiàn)，本體工程成本是靜態(tài)成本中的關(guān)鍵部分。各項(xiàng)成本的占比情況如表1所示。

　　表1 輸電線路工程中的基本靜態(tài)投資成本占比

　　結(jié)合表1可知，輸電線路工程中本體工程費(fèi)用在整個(gè)工程造價(jià)的占比較高，根據(jù)《電網(wǎng)工程建設(shè)預(yù)算編制與計(jì)算規(guī)定》，本體工程費(fèi)用包括基礎(chǔ)工程、桿塔工程、架線工程等，在沿線地形主要為山地、高山和峻嶺的地區(qū)，針對該類地形的運(yùn)輸方式、基礎(chǔ)形式、路徑方案的選擇對工程造價(jià)影響較大。在設(shè)計(jì)階段應(yīng)充分考慮沿線地形因素對人力運(yùn)距及人力運(yùn)輸費(fèi)用的影響(據(jù)分析，人力運(yùn)距每增加100m，220kV架空線路工程本體投資相應(yīng)增加1.69%，110kV架空線路工程本體投資相應(yīng)增加約2.13%，35kV架空線路工程本體投資相應(yīng)增加約2.42%)，在確定運(yùn)輸?shù)匦螘r(shí)要結(jié)合實(shí)際地形，根據(jù)山區(qū)自然環(huán)境特點(diǎn)分析索道架設(shè)與人力運(yùn)輸途徑的經(jīng)濟(jì)性和可行性，同時(shí)，加強(qiáng)對工程區(qū)域自然環(huán)境資料的收集，強(qiáng)化現(xiàn)場勘測工作，避免直接以衛(wèi)星圖代替現(xiàn)勘地形圖，依據(jù)現(xiàn)場勘測數(shù)據(jù)結(jié)合相關(guān)設(shè)計(jì)質(zhì)量規(guī)程規(guī)范、電力行業(yè)相關(guān)技術(shù)文件要求合理確定運(yùn)輸形式、線路路徑、桿塔數(shù)量、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式、導(dǎo)線規(guī)格以及回路數(shù)等各項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)，從而在保證輸電線路安全的基礎(chǔ)上提高設(shè)計(jì)方案的經(jīng)濟(jì)性。在確定線路路徑時(shí)，要加強(qiáng)現(xiàn)場塔基選位，盡可能落實(shí)基礎(chǔ)占地，并考慮線路路徑通道以及基礎(chǔ)位置周邊環(huán)境、占地難度及充分收集擬選路徑相關(guān)的城鄉(xiāng)規(guī)劃資料，同時(shí)，對跨越段應(yīng)核實(shí)其起止點(diǎn)及產(chǎn)權(quán)所屬單位，力爭提前取得相關(guān)跨越協(xié)議，明確計(jì)列停電損失費(fèi)用，做深做足設(shè)計(jì)工作，避免出現(xiàn)施工階段路徑方案無法實(shí)施等現(xiàn)象。如某110kV輸電線路工程進(jìn)站段塔基位因前期設(shè)計(jì)單位收資不齊，導(dǎo)致該段線路基礎(chǔ)占地協(xié)調(diào)方案無法落地，整體工程受其影響推進(jìn)緩慢，最后只能采取變更線路路徑、調(diào)整塔型的方案，造成工程投資增加、工程逾期等問題。

　　推薦閱讀：什么出版社接收電力相關(guān)的書稿