道路橋梁職稱論文橋梁加固方案探討

　　摘要：本文針對(duì)某舊橋的一些需要加固的部位進(jìn)行分析，介紹加固工程施工中所遇到的梁體續(xù)建，斷裂，碳化等問題等，及加固工程施工所運(yùn)用到的砼基底處理、涂底涂樹脂、粘貼碳纖維布、養(yǎng)護(hù)、保護(hù)等橋梁加固工程施工工藝，對(duì)安全，質(zhì)量等方面所提出的一些淺見，以供類似問題的參考。

　　關(guān)鍵詞：橋梁加固,加固部位,施工方案,安全,質(zhì)量

　　前言

　　為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，公路交通事業(yè)迅猛發(fā)展，高質(zhì)量道路的橋梁，起著至關(guān)重要的作用。隨著橋梁數(shù)量的增多，我國(guó)危橋險(xiǎn)橋的數(shù)量也在急劇的增多，有相當(dāng)多的橋梁已經(jīng)到了非加固不可的地步，研究橋梁工程的加固技術(shù)，確保加固質(zhì)量與施工過程安全，對(duì)于橋梁加固工程施工具有普遍的指導(dǎo)義。

　　一、工程概況

　　1.1橋梁的主要病害情況

　　⑴ 橋面系

　　? 部分橋面鋪裝未完成，1#、2#墩頂位置處有貫通裂縫;

　　?上下游人行道防撞石墩各缺失一個(gè);

　　?伸縮縫內(nèi)雜物填塞。

　　⑵ 梁體部分

　　梁體底面存在大量的橫向裂縫，寬度為0.05～0.15mm之間，部分裂縫存在滲水現(xiàn)象，部分有白色結(jié)晶體析出。有一塊板砼強(qiáng)度推定值27Mpa，低于設(shè)計(jì)30#砼強(qiáng)度值。

　　?梁體炭化深度約2mm，蓋梁炭化深度2.5～3mm之間。

　　?梁體底面砼局部存在麻面。

　　?部分板梁底板主筋保護(hù)層偏厚。

　　⑶ 橋臺(tái)及支座

　　橋臺(tái)處橋面滲水，部分支座存在脫空現(xiàn)象，個(gè)別支座缺失。

　　1.2 施工總體安排

　　先續(xù)建剩余工程---附屬部分維修---主梁板的加固。

　　二、主要工程的施工方案、施工方法

　　2.1 續(xù)建工程

　　首先完成橋臺(tái)后的路基填筑、臺(tái)后搭板等尚未完成的橋梁剩余施工工程量，然后再進(jìn)行橋面鋪裝的修復(fù)工程。

　　2.2 附屬結(jié)構(gòu)

　　⑴ 橋面鋪裝層裂縫的修復(fù)

　　在臺(tái)后路基及搭板工程完成后，再進(jìn)行橋面鋪裝的修復(fù)。1#、2#墩頂兩側(cè)各1M范圍內(nèi)橋面鋪裝(包含瀝青層、防水砼鋪裝)全部鑿除，將2mm厚的橡膠板鋪平實(shí)，不得出現(xiàn)褶皺，然后在恢復(fù)橋面橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)，采用C40防水砼澆筑至原鋪裝砼標(biāo)高，再重新攤鋪瀝青鋪裝層(包含以前未完成的臺(tái)后部分的瀝青鋪裝層。

　　⑵ 支座部分

　　所有脫空的支座采用不同厚度的鋼板墊實(shí)，鋼板應(yīng)進(jìn)行防腐處理。所有缺失支座應(yīng)按原設(shè)計(jì)文件要求的規(guī)格立即補(bǔ)上。

　　⑶ 其他

　　補(bǔ)齊邊板擋塊間遺漏的12塊橡膠防震塊。

　　清除伸縮縫內(nèi)雜物;若發(fā)現(xiàn)橡膠條出現(xiàn)損壞則應(yīng)更換橡膠條，防止伸縮縫漏水。

　　橋梁兩端的伸縮縫滲水，均出現(xiàn)在人行道和觀江平臺(tái)范圍內(nèi)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看分析：是由于臺(tái)后部分人行道未實(shí)施，臺(tái)后回填未到位，使集水通過臺(tái)背預(yù)留的管線孔下滲，要求應(yīng)立即完善臺(tái)后回填，杜絕 伸縮縫漏水。

　　修復(fù)缺失的人行道防撞石墩柱。

　　2.3 梁體加固

　　⑴ 表觀缺陷處理：

　　對(duì)于個(gè)別板塊底面出現(xiàn)蜂窩麻面、松散、破損、剝落等損傷部位，采用人工鑿除，露出堅(jiān)硬密實(shí)的部分，再采用專用結(jié)構(gòu)修補(bǔ)膠進(jìn)行修補(bǔ)，使其密實(shí)平整。

　　⑵ 裂縫處理

　　A、裂縫處理的原則：

　　對(duì)于目前仍在滲水的第一跨12#板，應(yīng)先采取措施將空心板內(nèi)的積水排除掉，使梁體干燥后方可進(jìn)行梁體的加固工序。

　　對(duì)于梁體底面裂縫寬度<0.15mm的縫,采用涂抹封縫膠進(jìn)行閉縫處理;

　　對(duì)于梁體底面裂縫寬度≥0.15的縫，采用先灌縫，然后再涂抹封縫膠封縫;

　　B、裂縫表面處理：采用鋼絲刷將裂縫周圍的油污清除干凈，再用吸塵器和酒精將裂縫處的灰塵洗凈、清除，使其充分干燥。

　　C、埋設(shè)灌漿嘴：調(diào)和灌膠底座粘結(jié)膠，按主劑：固化劑=1：1進(jìn)行調(diào)和，直至調(diào)和均勻?yàn)橹埂?/p>

　　D、封縫

　　對(duì)于所有的裂縫(包含寬度<0.15mm的縫，原則上都應(yīng)同時(shí)封閉，以防跑氣膠。首先沿縫長(zhǎng)涂一層基液，等膠泥初凝后，在抹上一 層膠泥，并除氣泡抹平，等膠泥初凝后，表面用基液涂刷二度。

　　灌膠底座間的裂縫用封縫膠完全封閉。

　　封縫膠涂的太薄或太窄，均容易造成灌縫樹脂的泄露，因此，封縫膠的涂抹寬度為2～3cm，厚度為1mm。為確保其固化，對(duì)封縫膠至少應(yīng)養(yǎng)護(hù)12h。

　　E、配置灌漿用材料：嚴(yán)格按照廠家提供的材料的技術(shù)要求進(jìn)行配置。

　　F、灌漿：?jiǎn)⒐嘀埃油ü艿溃蜷_所有灌漿嘴上閥門，用0.2Mpa以上的壓縮空氣將管道及裂縫吹干凈,自下而上，由一端向另一端依次連續(xù)進(jìn)行，灌漿壓力以0.2～0.4Mpa為宜，壓力逐漸升高，防止驟然加壓使裂縫擴(kuò)大。

　　G、養(yǎng)護(hù)：灌縫完畢后，養(yǎng)護(hù)一晝夜，等待樹脂固化，若環(huán)境溫度過低，則相應(yīng)延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間。

　　H、表面清理：養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，應(yīng)將裂縫表面清理干凈 ，才能進(jìn)行下道工序。

　　⑶ 梁板加固

　　A、區(qū)域劃分及處理原則：

　　車行道部分：采用粘貼兩條碳纖維布，每條寬25cm。

　　由于0#臺(tái)～1#墩跨26#～31#板撓度校驗(yàn)系數(shù)超標(biāo)、2#墩～3#臺(tái)跨16#板砼強(qiáng)度不滿足設(shè)計(jì)要求，故這7塊空心板加固采用雙層300g/㎡碳纖維布粘貼。其他需要加固的其余板梁(包含車行道、人行道、觀江平臺(tái))，則采用單層300g/㎡碳纖維布粘貼。另外第3跨29#板僅

　　進(jìn)行閉縫處理，不再粘貼碳纖維布。

　　B、施工工藝：

　　工藝流程：基底處理——涂底膠——找平——粘貼——保護(hù)。

　　a、砼基底處理

　　用角磨機(jī)將砼表面的殘缺，破損以及基層砼表面裂化層清除干凈并達(dá)到結(jié)構(gòu)密實(shí)部位，使其表面平整;將構(gòu)件表面凸出部分打磨平緩。清洗打磨過的構(gòu)件表面，使其充分干燥。

　　b、涂底涂樹脂

　　將底涂樹脂的主劑和固化劑按規(guī)定比例(重量比)稱量準(zhǔn)確后放入容器內(nèi)，拌和均勻，一次調(diào)和量以在可使用時(shí)間內(nèi)用完為準(zhǔn)，超過可使用時(shí)間則不得再使用。

　　在底涂樹脂中嚴(yán)禁添加溶劑，含有溶劑的毛刷或用溶劑弄濕的滾筒不得使用。

　　底涂樹脂固化后，在構(gòu)件表面有凝結(jié)凸起時(shí)，要用砂紙磨光，磨光后若露出砼基面，應(yīng)再補(bǔ)涂樹脂。

　　根據(jù)施工部位的溫度、濕度選擇適當(dāng)?shù)牡淄繕渲鉁?℃以下、相對(duì)濕度RH>85%，砼表面含水率在8%以上、雨天或結(jié)露而無有效保護(hù)措施時(shí)，不得施工。

　　c、粘貼碳纖維布

　　根據(jù)設(shè)計(jì)要求的尺寸裁出符合要求的碳纖維布。

　　粘貼碳纖維布片材前要確認(rèn)施工面的底涂樹脂和結(jié)構(gòu)修補(bǔ)膠找平等補(bǔ)修補(bǔ)材料都達(dá)到指觸干燥，若時(shí)間超過一周，則需用砂紙打磨。

　　碳纖維縱向搭接必須15cm以上，該部位應(yīng)多涂粘貼樹脂，趕壓氣泡。

　　碳纖維布和樹脂之間不應(yīng)留有氣泡，為此，可用羅拉沿著纖維方向在纖維片材上滾壓多次，使粘結(jié)樹脂充分滲浸入碳纖維束中。

　　d、養(yǎng)護(hù)

　　粘貼碳纖維布后，需自然養(yǎng)護(hù)24h達(dá)到初期固化，并保證固化期間不受干擾。

　　碳纖維片材粘貼后達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度所需的自然養(yǎng)護(hù)時(shí)間：平均氣溫在10℃以下時(shí)，需要2周;平均氣溫在10℃～20℃之間，需要1～2周;平均氣溫高于20℃時(shí)，需要1周。

　　e、碳纖維布的后期保護(hù)

　　碳纖維布粘貼后表面需噴涂環(huán)養(yǎng)砂漿;也可用其他具有防火、防腐性能的材料。考慮到梁板部分粘貼碳纖維布，為了保證梁板底面外觀一致，要求梁板全部噴涂處理。

　　三、質(zhì)量、安全保證體系

　　3.1 質(zhì)量保證體系

　　⑴ 建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)和質(zhì)量管理崗位責(zé)任制

　　公司將質(zhì)量責(zé)任制作為經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的主要內(nèi)容，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行考核和獎(jiǎng)懲。

　　實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)全責(zé)。項(xiàng)目總工直接對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，質(zhì)檢科在項(xiàng)目總工領(lǐng)導(dǎo)下具體實(shí)施對(duì)工程質(zhì)量的檢測(cè)并具有否決權(quán)。

　　質(zhì)量保證體系是建立在項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量負(fù)責(zé)制的基礎(chǔ)上,以項(xiàng)目 經(jīng)理為首,各職能部門(施工、技術(shù)、測(cè)量、試驗(yàn)、材料等)各負(fù)其責(zé)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，以過程控制為重點(diǎn)，以優(yōu)良工程為目標(biāo)的有機(jī)整體。

　　⑵ 健全質(zhì)量檢查制度

　　堅(jiān)持質(zhì)量三級(jí)檢查制度，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立專職質(zhì)檢工程師，負(fù)責(zé)質(zhì)量檢測(cè)，對(duì)各工程隊(duì)和質(zhì)檢科的檢測(cè)結(jié)果具有最后否決權(quán)。質(zhì)量檢查是控制工程的主線，及時(shí)檢查及早糾正，是避免工程發(fā)生損失的關(guān)鍵。對(duì)工程檢測(cè)及計(jì)量?jī)x器，實(shí)行規(guī)范化管理。實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量負(fù)責(zé)制，建立完善質(zhì)量監(jiān)督控制網(wǎng)絡(luò)。

　　⑶ 建立內(nèi)部質(zhì)檢程序

　　?總工程師根據(jù)現(xiàn)行的質(zhì)量管理制度和工程實(shí)際情況，制訂本工程的質(zhì)量管理辦法，領(lǐng)導(dǎo)專職質(zhì)檢工程師、專職試驗(yàn)工程師和工地專職質(zhì)量檢查員和試驗(yàn)員，對(duì)本工程項(xiàng)目實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。

　　?專職質(zhì)檢工程師和專職質(zhì)檢員對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)行全過程質(zhì)量檢查，按規(guī)定做好現(xiàn)場(chǎng)記錄。工序完工后進(jìn)行自檢，報(bào)專職質(zhì)檢工程師復(fù)檢，在此基礎(chǔ)上報(bào)監(jiān)理工程師檢查。

　　?專職試驗(yàn)工程師和試驗(yàn)員按工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工地試驗(yàn)工作。

　　④施工現(xiàn)場(chǎng)自建工地試驗(yàn)室，主要進(jìn)行橋梁工程砼與砂漿配合比試驗(yàn)、混合料的實(shí)際含水量與水灰比調(diào)整、砼抗壓、抗折試驗(yàn)等工作。

　　3.2 安全保證體系

　　安全生產(chǎn)不僅是關(guān)系到職工生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)的大事,更是工程得以順利實(shí)施的必要保證。為確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成施工任務(wù)，在安全生產(chǎn)方面力求做到：

　　?建立安全管理網(wǎng)絡(luò),項(xiàng)目經(jīng)理是第一責(zé)任人,各施工隊(duì)長(zhǎng)是安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人。

　　?公司堅(jiān)持每月召開兩次專題安全會(huì)議，制定安全工作指導(dǎo)意見和實(shí)施辦法，項(xiàng)目經(jīng)理部每月召開一次安全生產(chǎn)例會(huì)，由后勤保障部檢查、督促安全生產(chǎn)工作實(shí)施情況和改進(jìn)意見并及時(shí)糾偏，各施工隊(duì)制定具體實(shí)施條例并具體落實(shí)。

　　?項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職安全員，堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)檢查、督促、指導(dǎo)。實(shí)行安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制，層層落實(shí)。

　　四、結(jié)束語(yǔ)

　　橋梁加固作業(yè)中，我們克服了種種困難，按時(shí)安置按量的完成的任務(wù)。