地質(zhì)勘測(cè)工程評(píng)職范文公路工程巖土勘察探討

　　摘要：本項(xiàng)目的巖土工程勘察旨在查明道路路基土層分布結(jié)構(gòu)及其物理力學(xué)性質(zhì)、地下水的埋藏條件;查明不良地質(zhì)作用的發(fā)育分布狀況，對(duì)路基的穩(wěn)定性和巖土性質(zhì)作出工程地質(zhì)評(píng)價(jià);對(duì)沿線的地質(zhì)條件、水文情況進(jìn)行評(píng)價(jià)分析;為道路設(shè)計(jì)與施工提供適用、可靠的巖土工程參數(shù)。

　　關(guān)鍵詞：巖土工程,理工論文發(fā)表,地質(zhì)勘察

　　1 工程概況

　　廣州市城市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院受廣州市天河區(qū)市政建設(shè)項(xiàng)目管理辦公室委托，對(duì)柯木塱南路(廣汕路～高唐大道)進(jìn)行工程地質(zhì)勘察。擬建道路位于廣州市天河軟件園內(nèi)、廣汕路以南、云溪路以北、火爐山公園東側(cè)、大觀路以西。柯木塱南路北起廣汕路，南接高唐大道，規(guī)劃為城市主干路，道路紅線寬度40米，道路全長(zhǎng)2.175公里。鉆孔布置、數(shù)量和勘察技術(shù)要求由設(shè)計(jì)人員提出，沿線道路部位布置108個(gè)鉆孔，孔距約40米。

　　2地形地貌

　　規(guī)劃柯木塱南路沿線基本處于剝蝕殘丘地貌，自北向南地勢(shì)逐漸降低。目前主要為廠房、現(xiàn)狀水泥路、苗圃園、荒地等，局部為水塘?，F(xiàn)狀水泥路即柯木塱南路，寬約5米，標(biāo)高從31米至47米不等，總體自北向南逐步降低，道路兩側(cè)主要為廠房、綠化帶等，局部為現(xiàn)狀邊坡體，目前的邊坡體大部分已采取合適的支護(hù)措施進(jìn)行處理?，F(xiàn)有廠房位于規(guī)劃道路北段，包括廣州新興電纜廠、柯木塱礦山機(jī)械城等，主要為2～3層倉(cāng)庫及作業(yè)廠房。苗圃園位于規(guī)劃道路中段，含大量溫室大棚。荒地位于規(guī)劃道路南段，地勢(shì)較為平坦，標(biāo)高約為31米，目前主要為野草覆蓋。規(guī)劃道路沿線有三個(gè)水塘，主要位于南段平坦地段，水深約為1.5～2.5米，其中凌塘水庫勘察期間已基本見底。道路北段經(jīng)過一條小型河涌，其已做好護(hù)岸河堤，河涌寬約5米，深2～3米，勘察期間水位較低，主要為生活污水。另經(jīng)走訪當(dāng)?shù)鼐用?，在?guī)劃道路北段火爐山東側(cè)存在一條東西向沖溝，深約10米，現(xiàn)已回填完成，具體位置不詳，本次勘察未有揭露。

　　3水文地質(zhì)

　　3.1 地表水

　　擬建場(chǎng)地內(nèi)主要地表水為兩個(gè)水塘、凌塘水庫和兩條小型無名河涌，水位主要受大氣降水影響。規(guī)劃道路南端水塘為一魚塘，面積約8000平方米，水深較深，勘察范圍內(nèi)水深約1.8～2.5米。魚塘西側(cè)即為凌塘水庫，勘察期間水庫已基本見底，僅剩中間低洼處還有少量水。規(guī)劃道路中部一水塘面積約5500平方米，水深1.5～2.0米，水位較高。規(guī)劃道路范圍及周邊的兩條河涌均為排水溝，水質(zhì)較差，勘察期間已基本見底。河寬3～5米，河岸已進(jìn)行整治。

　　3.2 地下水

　　按含水介質(zhì)特征劃分，第四系賦存孔隙水，淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)粘土、粘土滲透性能差，屬弱含水層或相對(duì)近似隔水層;細(xì)砂、中砂、粗砂，透水性較好，是主要的富水層位，匯水能力強(qiáng)，徑流條件好，地下水水量較大。地下水主要受大氣降水的垂直滲透補(bǔ)給及同層側(cè)向橫向滲透補(bǔ)給，砂層大多埋藏在粘性土之下，具有承壓性。基巖含裂隙水，其賦存水量與基巖和砂層之間的接觸情況以及砂層含水情況有關(guān)。施工期間適逢降水，實(shí)測(cè)鉆孔地下水位埋深為0.00～10.10米，平均埋深5.30米。

　　3.3 抽水試驗(yàn)

　　規(guī)劃道路北段砂層較薄且僅有局部分布，地下水較為貧乏，本次勘察在場(chǎng)地南段取代表性鉆孔70號(hào)鉆孔進(jìn)行第四系孔隙水簡(jiǎn)易抽水試驗(yàn)，抽水試驗(yàn)綜合成果詳見表(1)。

　　由于簡(jiǎn)易抽水鉆孔口徑小，降深小，抽水時(shí)間短，若長(zhǎng)時(shí)間抽排地下水，帶走部分粘土質(zhì)而疏通了孔隙，涌水量會(huì)增大。

　　4不良地質(zhì)作用與特殊性巖土

　　場(chǎng)區(qū)北部局部地段以及南端水塘底分布的流塑狀粘土、淤泥質(zhì)土，屬于軟土，其強(qiáng)度低、固結(jié)慢、變形大、抗震性能差。在動(dòng)力、壓力作用下將產(chǎn)生不同程度的壓縮與變形，其抗剪強(qiáng)度及承載力隨之降低，容易導(dǎo)致不均勻沉降;此外，場(chǎng)區(qū)部分地段分布的松散狀態(tài)下飽和砂土，在遇強(qiáng)地震時(shí)，具有液化效應(yīng)，對(duì)路基的穩(wěn)定性有一定影響。場(chǎng)地基巖為花崗巖，全、強(qiáng)風(fēng)化的花崗巖及殘積土層遇水易變軟，對(duì)路基穩(wěn)定性有一定影響，但埋藏相對(duì)較深。

　　5邊坡支護(hù)方案與路基處理

　　5.1 道路路基處理建議

　　(1)場(chǎng)地填土層較厚，大部分為新近堆積土，欠壓實(shí)，力學(xué)性質(zhì)較差，建議采用換填方法進(jìn)行處理，在填筑路基時(shí)，把表層土挖除，分層回填壓實(shí)。

　　(2)場(chǎng)部分地段分布有流塑淤泥質(zhì)土，該土層具有觸變、流變特性，屬于軟土地基，抗震性能較差。由于軟土的抗剪強(qiáng)度低，在荷載作用下可能產(chǎn)生側(cè)向滑動(dòng)，或有較大的沉降，從而導(dǎo)致路基的破壞。同時(shí)規(guī)劃道路北端及南段分布有松散砂土，該層存在強(qiáng)震時(shí)產(chǎn)生砂土液化的地質(zhì)背景，強(qiáng)震易使路基失效，或噴水冒砂、路基沉降而造成路基的破壞。松散軟弱土對(duì)路基的穩(wěn)定性有不良影響，因此宜采取適當(dāng)?shù)拇胧瑢?duì)軟土路基進(jìn)

　　行地基處理，并予以加固，以保證路基的穩(wěn)定，建議采用水泥土攪拌法等地基處理方法對(duì)軟土地基進(jìn)行處理。地基承載力基本容許值[fa0]建議值見表(4)。

　　(3)規(guī)劃道路北段經(jīng)過一條小型河涌，道路跨越該河涌時(shí)，建議采用涵洞處理方案，河涌?jī)蓚?cè)鉆孔揭露有細(xì)砂層，局部較厚，建議采用水泥攪拌樁等型式進(jìn)行地基處理或采用鉆(沖)孔樁基礎(chǔ)，在地基處理后，地基承載力滿足要求的條件下，涵洞結(jié)構(gòu)亦可考慮天然地基，建議對(duì)涵洞結(jié)構(gòu)的沉降進(jìn)行計(jì)算，盡量減小其后期沉降量，并保證其沉降與道路沉降協(xié)調(diào)。樁周土側(cè)摩阻力特征值qsa、樁端巖土端阻力特征值qpa建議值見表(4)。

　　5.2 邊坡支護(hù)方案

　　本規(guī)劃道路南段經(jīng)過廣東省種豬廠位置路段，需切削原有山體，形成路塹，道路東側(cè)邊線距現(xiàn)狀河涌邊距離約為2.0米。路塹邊坡土體主要為素填土及花崗巖殘積土，遇水易變軟，需采取有效的防護(hù)措施，河涌堤岸已經(jīng)過處理，其它地段場(chǎng)地較為開闊。

　　路塹邊坡體除人工填土外，以坡積、殘積土層為主，可塑至硬塑。以自然地面標(biāo)高計(jì)算，路塹邊坡高度最高處約為10米。建議采用如下支護(hù)方案。

　　以1:1或更緩的坡率放坡，對(duì)于坡高小于5米的邊坡，由于坡面匯水面積不大，降雨對(duì)坡面的沖刷影響不大，可采用一級(jí)放坡+坡面植草;對(duì)于坡高大于5米的邊坡，則在考慮邊坡穩(wěn)定的同時(shí)，要考慮坡面的雨水沖刷，可采用二級(jí)放坡+混凝土格構(gòu)式擋墻+格構(gòu)梁間植草護(hù)面的防護(hù)形式，必要時(shí)加設(shè)錨桿。放坡路段應(yīng)設(shè)置坡頂截水溝及坡面排水系統(tǒng)以快速排出地表水，盡量減小降水對(duì)坡面的沖刷。

　　邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工須注意：

　　邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)注意與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)，根據(jù)道路綠化及周邊景觀，采取合適的支護(hù)結(jié)構(gòu)類型。

　　施工時(shí)應(yīng)注意，第(8)層砂質(zhì)粘性土和第(9-C)、(9-I)層全、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖均具有遇水軟化的特性，坡面開挖后應(yīng)及時(shí)做好坡面防護(hù)。

　　設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目具體情況設(shè)置地表及內(nèi)部排水系統(tǒng)，在坡頂、坡腳設(shè)截水溝，地表應(yīng)進(jìn)行防滲硬化處理，邊坡體適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置泄水孔。

　　道路設(shè)計(jì)施工時(shí)，應(yīng)盡量減小對(duì)堤岸的擾動(dòng)，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)道路東側(cè)河涌堤岸的水平位移監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

　　6結(jié)論

　　6.1按《廣東省地震烈度區(qū)劃圖》1:180萬資料，場(chǎng)地位于地震基本烈度Ⅶ度區(qū)內(nèi)，場(chǎng)地屬中軟土，場(chǎng)地類別為Ⅱ類。

　　6.2 場(chǎng)地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性。

　　8.3場(chǎng)地基巖埋藏較深，部分路段，含水層與砂質(zhì)粘性土層直接接觸，但埋藏相對(duì)較深，對(duì)道路穩(wěn)定性影響較小。

　　6.4場(chǎng)地內(nèi)砂層分布較為復(fù)雜，在路基基槽開挖后，需做好驗(yàn)槽工作，路基設(shè)計(jì)和施工應(yīng)嚴(yán)格按照現(xiàn)行有效的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范要求執(zhí)行，保證施工質(zhì)量。

　　6.5邊坡開挖以及道路施工時(shí)，應(yīng)做好坡面排水工作，應(yīng)避免邊坡體直接被雨水沖刷，同時(shí)應(yīng)做好邊坡土體和道路南端東側(cè)河堤的變形觀測(cè)，進(jìn)行信息化施工。