道路施工職稱范文CRTSⅡ型板式無砟軌道施工技術(shù)

　　摘要： CRTSⅡ型無砟軌道橋上滑動(dòng)層、梁端擠塑板施工質(zhì)量的優(yōu)劣，直接關(guān)系到高速列車行車的穩(wěn)定性、平順性。采用科學(xué)合理的施工工藝，進(jìn)行 CRTSⅡ型無砟軌道橋上滑動(dòng)層、擠塑板施工是質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。本文通過對(duì)京滬高鐵CRTSⅡ型無砟軌道橋上滑動(dòng)層、擠塑板施工工藝研究試驗(yàn)，對(duì)高速鐵路 CRTSⅡ型無砟軌道橋上滑動(dòng)層、擠塑板施工工藝和工序質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了探討。

　　關(guān)鍵詞：高速鐵路,CRTSⅡ型板式無砟軌道,滑動(dòng)層,擠塑板

　　1，作用及鋪設(shè)范圍

　　滑動(dòng)層，又稱“兩布一膜”即上下兩層無紡布，中間一層聚乙烯薄膜，梁端處1.45m范圍設(shè)置擠塑板;在梁面和底座板間設(shè)置滑動(dòng)層,減弱溫度荷載作用下梁體伸縮對(duì)鋼軌水平受力的影響。鋪設(shè)范圍為橋梁固定端的剪力齒槽邊緣至另一孔梁固定端的剪力齒槽邊緣，在梁縫處底層土工布切斷。在鋪設(shè)滑動(dòng)層之前進(jìn)行梁端1.45米平臺(tái)范圍內(nèi)進(jìn)行擠塑板鋪設(shè)。

　　2， 施工工藝

　　2.1、施工檢查：施工前對(duì)橋面進(jìn)行徹底的檢查與清理，首先檢查橋面有無破損及空鼓，破損及空鼓的防水層部位必須整修。最后用專用工業(yè)吸塵機(jī)清除表面塵土，對(duì)于吸塵機(jī)無法清除的塵土、油污、油脂及其他任何妨礙粘結(jié)的成分，必要時(shí)可用中性清洗液清洗。最終涂膠前應(yīng)保證聚脲防水層清潔、干燥、無油污、無灰塵等雜質(zhì)。

　　2.2擠塑板鋪設(shè)：根據(jù)橋面測(cè)量放樣標(biāo)記點(diǎn)確定擠塑板的鋪設(shè)位置并彈出墨線，依此控制擠塑板鋪設(shè)。鋪設(shè)之前對(duì)溫度、濕度進(jìn)行測(cè)量，保證現(xiàn)場(chǎng)大氣溫度≥5℃，基層溫度≥8℃，現(xiàn)場(chǎng)大氣濕度≤80%時(shí)方可開始施工，溫度太低、濕度太高都會(huì)影響雙組份聚氨酯膠粘劑的固化速度。

　　2.2.1膠粘劑配制：

　　一般采用巴斯夫土工布膠Conipur M867F作為膠粘劑進(jìn)行擠塑板的粘接。該膠為雙組份聚氨酯膠粘劑，由于A組份(22.5kg大桶)材料在儲(chǔ)運(yùn)過程中會(huì)出現(xiàn)沉淀現(xiàn)象，因此在攪拌前首先應(yīng)將大桶中的材料進(jìn)行攪拌以消除沉淀，其次將B組份(7.5kg小桶)材料倒入大桶中攪拌至成為均一材料后即可使用。如果擠塑板下不平整，應(yīng)選擇帶有找平性質(zhì)的粘劑(如西卡公司的SiKaBondT53)，保證擠塑板可以全面積粘合。

　　膠粘劑采用機(jī)械攪拌的方式進(jìn)行混合攪拌，攪拌時(shí)間要足夠長(zhǎng)保證A、B組份混合均勻成同一材料，嚴(yán)禁人工攪拌。攪拌機(jī)械采用功率不小于1000W的電動(dòng)攪拌器，攪拌器及攪拌頭。

　　2.2.2膠粘劑涂刷：膠粘劑的涂刷應(yīng)采用帶有榫形或波浪形的齒刮刀掛抹，齒刮刀的齒深一般為8mm，可保證涂膠均勻。刮抹時(shí)宜從一端向另一端推進(jìn)，要始終保證刮刀前面的膠粘劑的厚度高于齒深，方能保證不會(huì)漏涂和厚度足夠且均勻，一般每平方米用膠量在0.6-0.7kg如圖3。

　　2.2.3鋪設(shè)擠塑板：膠粘劑涂刷結(jié)束后推薦鋪設(shè)擠塑板時(shí)間如下：(時(shí)間以材料攪拌完成開始)

　　氣溫10℃時(shí)，膠粘劑攪拌結(jié)束后45分鐘內(nèi)開始鋪設(shè);

　　氣溫20℃時(shí)，膠粘劑攪拌結(jié)束后35分鐘內(nèi)開始鋪設(shè);

　　氣溫30℃時(shí)，膠粘劑攪拌結(jié)束后25分鐘內(nèi)開始鋪設(shè);

　　同時(shí)可參考膠粘劑的狀態(tài)，當(dāng)膠粘劑有拉絲現(xiàn)象時(shí)即可鋪設(shè)

　　擠塑板的鋪設(shè)從一邊向另一邊進(jìn)行，鋪設(shè)第一塊板時(shí)將沒有SL接頭的一邊放在外面，需要搭接的SL接頭放在里面。每個(gè)SL接頭的表面也需要涂刷膠粘劑，保證接縫嚴(yán)密。待一端擠塑板鋪設(shè)完成后要迅速在擠塑板上均勻壓重，以保證擠塑板與梁體的連接，壓重必須保證均勻防止擠塑板受力不均引起翹邊、翹角。

　　2.2.4擠塑板的保護(hù)：擠塑板膠粘劑的固化時(shí)間取決于環(huán)境溫度、混合及涂布的用量。通常情況下，初始固化需要一個(gè)晚上，7天后完全固化。擠塑板施工后至少要正確保護(hù)24小時(shí)。防止風(fēng)、廢棄物、灰塵、昆蟲、車輛、水汽、水等的侵入。

　　2.3“兩布一膜”鋪設(shè):根據(jù)橋面上測(cè)量標(biāo)記點(diǎn)確定滑動(dòng)層鋪設(shè)位置并彈出墨線，墨線除了能控制土工布的位置，還應(yīng)將每條底座板范圍內(nèi)的的三道膠粘劑的涂刷范圍(每道膠粘劑范圍寬30cm)標(biāo)出。滑動(dòng)層鋪設(shè)之前也應(yīng)進(jìn)行溫度、濕度測(cè)量，溫度及濕度同5.2.2章節(jié)要求一致。滑動(dòng)層鋪設(shè)寬度應(yīng)為3.05m，保證其寬出底座板每側(cè)5cm(底座板施工完成后切除寬出部分)，確保底座板模板與橋面間保持密封狀態(tài)。

　　2.3.1膠粘劑涂刷：第一層土工布采用膠粘劑粘貼于橋梁防水層上，鋪設(shè)范圍為從一跨梁的剪力齒槽邊緣到下一跨梁的剪力齒槽邊緣(剪力齒槽處不鋪設(shè))。經(jīng)過計(jì)算，每組A、B組分?jǐn)嚢韬螅梢凿佋O(shè)48m即1跨半土工布，施工時(shí)，將每組混合料用鐵皮桶均分成三份，分別由3名工人先用滾刷在已彈好線的范圍內(nèi)刷涂，后再用毛刷處理彈線邊緣膠粘劑，保證涂刷膠帶厚度均勻，寬度一致，每條涂刷帶30cm寬，一般每平方米用膠量在0.6-0.7kg，涂膠厚度不超過0.5mm為宜。

　　2.3.2 第一層土工布的鋪設(shè)：膠粘劑有拉絲現(xiàn)象時(shí)即可鋪設(shè)底層土工布(稍厚的為底層土工布)，鋪設(shè)土工布時(shí)，鋪設(shè)時(shí)毛面朝下，注意平整度不能有褶皺，向前滾動(dòng)鋪設(shè)時(shí)如果發(fā)現(xiàn)鋪設(shè)方向偏位要及時(shí)調(diào)整。土工布應(yīng)連續(xù)整塊鋪設(shè)，非特殊情況(如小半徑曲線段)下，土工布不宜采取搭接(或?qū)?方式，如果必須連接，底層土工布只能采用對(duì)接方式連接，對(duì)接時(shí)在接縫兩側(cè)分別涂刷30cm寬的粘結(jié)膠帶(橫橋向)進(jìn)行粘結(jié)。

　　第一層土工布鋪設(shè)完成后，采用長(zhǎng)度為30-40cm，重量不超過3kg的金屬壓輥，滾壓膠粘劑帶上的土工布，用以提高膠粘劑的浸潤(rùn)性，提高粘結(jié)力。

　　2.3.3聚乙烯薄膜鋪設(shè)：聚乙烯薄膜在第一層土工布上鋪設(shè)。原則上整塊鋪設(shè)。特殊情況下(如小半徑曲線段)必須分塊鋪設(shè)時(shí)，其接縫采用熱熔對(duì)接。禁止采用搭接(或?qū)?方式。

　　2.3.4第二層土工布鋪設(shè)：第二層土工布鋪設(shè)鋪于聚乙烯薄膜上，應(yīng)連續(xù)整塊鋪設(shè)。第二層土工布鋪設(shè)完成后及時(shí)按設(shè)計(jì)要求梅花形擺放大支撐面墊塊，一是防止安裝鋼筋籠時(shí)將滑動(dòng)層刺穿，二是防止大風(fēng)將滑動(dòng)層刮起。

　　土工布膠粘劑的固化時(shí)間取決于環(huán)境溫度、混合及涂布的用量。通常情況下，初始固化需要一個(gè)晚上，7天后完全固化。滑動(dòng)層施工后至少要正確保護(hù)24小時(shí)，防止風(fēng)、廢棄物、灰塵、昆蟲、車輛、水汽、水等的侵入，嚴(yán)禁人員在上面走動(dòng)。

　　滑動(dòng)層鋪設(shè)完畢在梁縫處滑動(dòng)層頂面鋪設(shè)寬度20cm、長(zhǎng)2.95m的鍍鋅鐵皮。

　　3、施工注意事項(xiàng)

　　3.1擠塑板及“兩布一膜”滑動(dòng)層鋪設(shè)前，應(yīng)對(duì)橋面進(jìn)行徹底清理，特別是對(duì)油污等污染應(yīng)特別清理，確保橋面清潔，且不破壞防水層。

　　3.2施工期間，保證作業(yè)區(qū)的平整、潔凈，禁止吸煙、焊接等可能破壞擠塑板和滑動(dòng)層的活動(dòng)出現(xiàn)，鋼筋網(wǎng)的綁扎、吊裝等也不得損壞滑動(dòng)層。擠塑板和滑動(dòng)層一旦出現(xiàn)損壞應(yīng)立即更換。

　　3.3粘貼擠塑板的膠與擠塑板、橋面防水層及土工布要有良好的相容性，可采用單組分或雙組分聚氨酯膠，硬化不應(yīng)受到濕度的影響，膠的涂刷厚度應(yīng)嚴(yán)格掌握。

　　3.4鋪設(shè)后的滑動(dòng)層(包括分層鋪設(shè)兩布一膜滑動(dòng)層時(shí))禁止人員踩踏。上層土工布鋪設(shè)完成后應(yīng)隨即用鋼筋籠墊塊壓上。

　　3.5下層土工布需進(jìn)行對(duì)接，接頭區(qū)域要與梁表面全面積粘結(jié)，粘結(jié)寬度不小于30cm;薄膜也同樣必須對(duì)頭熔接，該對(duì)接處必須與其它層的鏈接處錯(cuò)開至少1m;上層土工布搭接時(shí)最小搭接長(zhǎng)度為20cm，也與其它層的連接處錯(cuò)開至少1m。

　　3.6土工布應(yīng)當(dāng)盡可能從一個(gè)縱向固定處到下一個(gè)縱向固定處以整塊連續(xù)鋪設(shè)。如果這不可能做到，可以將底層土工布對(duì)接，但每塊的最小長(zhǎng)度為5m。

　　3.7下層土工布的始端、末端和對(duì)接處，都要另加橫向粘接，滑動(dòng)層的接頭不得出現(xiàn)在硬泡沫塑料板的區(qū)域。

　　3.8滑動(dòng)層鋪設(shè)時(shí)，必須使滑動(dòng)層的光面朝向聚乙烯薄膜。

　　3.9鋪設(shè)滑動(dòng)層時(shí)，每卷土工布長(zhǎng)64.6m,可以鋪設(shè)兩跨梁，每卷聚乙烯薄膜長(zhǎng)80~96m，可以鋪設(shè)兩跨半～三跨梁，施工時(shí)計(jì)算好鋪設(shè)長(zhǎng)度，在鋪設(shè)到剪力齒槽區(qū)域時(shí)，先間斷再繼續(xù)向前鋪設(shè)，堅(jiān)決不能鋪設(shè)之后再剪斷，避免造成不必要的浪費(fèi)。

　　3.10清洗施工用的鐵皮桶、滾刷、毛刷或不慎流到手上的膠粘劑，采用工業(yè)酒精進(jìn)行清洗。

　　結(jié)束語：， CRTSⅡ型板式無砟軌道橋上滑動(dòng)層和擠塑板施工技術(shù)作為一個(gè)重要的分項(xiàng)工程，在實(shí)際施工中應(yīng)該以相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)抓好質(zhì)量控制，盡管該技術(shù)還存在一定的不足，相信隨著高速鐵路的大力發(fā)展，CRTSⅡ型板式無砟軌道橋上滑動(dòng)層和擠塑板施工技術(shù)會(huì)得到進(jìn)一步完善的研究和國(guó)產(chǎn)化改進(jìn)。

　　參考文獻(xiàn)：【1】《客運(yùn)專線CRTSⅡ型板式無砟軌道暫行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

　　【2】《CRTSⅡ型板式無砟軌道施工工法》

　　【3】鄭先奇《CRTSⅡ型板式無砟軌道橋上滑動(dòng)層、擠塑板施工技術(shù)》鐵道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)2012