現(xiàn)代物流業(yè)布局調(diào)查與分析

　　一、調(diào)查活動(dòng)的緣起

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為滿(mǎn)足區(qū)際間物資流動(dòng)的需要，現(xiàn)代物流業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，必修2“區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動(dòng)”中，我們學(xué)習(xí)了影響產(chǎn)業(yè)活動(dòng)的區(qū)位條件和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。它是怎么運(yùn)作的?影響其選址的因素有哪些?它的入駐會(huì)給當(dāng)?shù)貛?lái)哪些效益?這引起了我們的好奇。2014年京東杭州電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目正式落戶(hù)富陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的東洲新城，而京東“亞洲一號(hào)”富陽(yáng)倉(cāng)儲(chǔ)基地的建成，正好為我們提供了一次實(shí)地調(diào)查的機(jī)會(huì)。

　　二、調(diào)查活動(dòng)的準(zhǔn)備

　　1.人員招募與組織安排

　　因?yàn)榫〇|“亞洲一號(hào)”倉(cāng)儲(chǔ)基地座落在富陽(yáng)東洲街道，考慮到活動(dòng)時(shí)間只能安排在周末與假期，以及對(duì)所在地的熟悉程度，在老師的幫助與指導(dǎo)下，我們聯(lián)合家住東洲街道的8位同學(xué)，組建了一支調(diào)查小分隊(duì)。

　　2.資料收集與整理

　　通過(guò)對(duì)京東官網(wǎng)的查詢(xún)得知，京東“亞洲一號(hào)”是一個(gè)集商品暫存、訂單處理、分揀配送功能于一體的電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)中心，目前已在北京、上海、廣州、沈陽(yáng)、成都、武漢、杭州等地投資新建了7個(gè)“亞洲一號(hào)”倉(cāng)儲(chǔ)基地，已基本構(gòu)建起覆蓋全國(guó)的現(xiàn)代化運(yùn)營(yíng)體系。

　　2014年12月4日，京東杭州電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目簽約，落戶(hù)富陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)東洲新城，總占地面積約500畝，首期計(jì)劃總投資約10億人民幣，旨在打造一個(gè)以現(xiàn)代信息技術(shù)為依托，以公路、鐵路、水路等多方式聯(lián)運(yùn)為特色，集物資集散、倉(cāng)儲(chǔ)加工、多方式聯(lián)運(yùn)、城市配送、信息處理、配套服務(wù)等功能于一體的現(xiàn)代化、系統(tǒng)化、生態(tài)化的電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)基地。浙江消費(fèi)者在京東下的訂單80%將直接由富陽(yáng)RDC倉(cāng)(即區(qū)域分發(fā)中心)進(jìn)行出貨配送，極大地提高了配送時(shí)效。

　　三、調(diào)查過(guò)程及分析

　　該基地對(duì)工作人員及來(lái)訪賓客都有嚴(yán)格的入倉(cāng)要求，在出發(fā)之前我們就被告知需身著正裝，換上工作服才能進(jìn)入，為維持倉(cāng)庫(kù)秩序，保護(hù)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的財(cái)產(chǎn)安全，需進(jìn)行隨身物品檢查，并且明確告知不得攜帶手機(jī)或相機(jī)，相應(yīng)照片只能取自其官網(wǎng)。

　　1.人工與機(jī)器投入比例

　　在京東內(nèi)部管理人員的帶領(lǐng)下，我們首先進(jìn)入一個(gè)寬敞且貨品碼放整齊的分揀倉(cāng)。在參觀過(guò)程中，我們不時(shí)能看到一些工作人員拿著工具在分揀，難道這一過(guò)程不能全自動(dòng)化?管理人員解釋?zhuān)壕〇|“亞洲一號(hào)”分為高度自動(dòng)化項(xiàng)目、適度自動(dòng)化項(xiàng)目、普通園區(qū)三種類(lèi)型。所以，并不是所有“亞洲一號(hào)”均是全程無(wú)人自動(dòng)化，更多的倉(cāng)庫(kù)采用人機(jī)結(jié)合方式，這樣更能適應(yīng)不同的狀況。

　　2.內(nèi)部運(yùn)作流程

　　在管理人員的介紹下，我們大致明白整個(gè)儲(chǔ)存過(guò)程：貨物入倉(cāng)后先進(jìn)行掃描分揀，然后放在運(yùn)輸帶上進(jìn)行自動(dòng)打纏繞膜，再被運(yùn)送到指定貨位上，根據(jù)不同貨位使用相應(yīng)的傳送帶，將貨物輸送到立體自動(dòng)庫(kù)區(qū)進(jìn)行二次掃描確認(rèn)，最后運(yùn)送到指定位置。這樣的運(yùn)行機(jī)制能確保高效率、有條不紊、萬(wàn)無(wú)一失地運(yùn)作數(shù)以萬(wàn)計(jì)的貨物。

　　3.機(jī)器人分揀貨物情況

　　“無(wú)人倉(cāng)”是京東倉(cāng)儲(chǔ)基地的一大亮點(diǎn)，我們有機(jī)會(huì)與傳說(shuō)中的“世界級(jí)”無(wú)人倉(cāng)進(jìn)行一次親密接觸。還沒(méi)進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，就遇到嚴(yán)苛的安檢，除了常規(guī)的掃描檢查，行李要辦理寄存，不能攜帶手機(jī)、手表、首飾，不能穿涼鞋和裙子，就連雙腳都要脫鞋掃描，最后必須通過(guò)人臉識(shí)別。

　　走進(jìn)40 000平方米的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，傳統(tǒng)的AGV叉車(chē)、六軸機(jī)器人、自動(dòng)供包機(jī)器人等十幾種不同工種的機(jī)器人正在有條不紊地忙碌。據(jù)介紹，這座無(wú)人倉(cāng)在機(jī)器人的投用密度上屬于行業(yè)領(lǐng)先。來(lái)到無(wú)人分揀區(qū)域，300位負(fù)責(zé)分揀的“小紅人”正來(lái)往穿梭地忙碌著，背著商品忙碌的它們，“碰面”時(shí)還會(huì)互相禮讓?zhuān)哿耍瑫?huì)“自覺(jué)”地給自己充電。“小紅人”的速度可達(dá)每秒3米，這是最快的分揀速度。整個(gè)流程中到處都是機(jī)器人的身影，從商品入庫(kù)、存儲(chǔ)，到包裝、分揀，上千個(gè)機(jī)器人精密配合，真正實(shí)現(xiàn)全流程、全系統(tǒng)的智能化，效率是傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的10倍。

　　4.選址富陽(yáng)原因

　　當(dāng)初“亞洲一號(hào)”為何選址富陽(yáng)?隨著京東在華東地區(qū)業(yè)務(wù)的急劇增長(zhǎng)，為了更好地保障用戶(hù)體驗(yàn)，故將訂單量大的大杭州區(qū)域獨(dú)立設(shè)置運(yùn)營(yíng)中心。而選址富陽(yáng)，因其與上海能形成對(duì)角，輻射整個(gè)杭州地區(qū)，同時(shí)兼顧義烏——金華及其周邊經(jīng)濟(jì)區(qū)域。除了滿(mǎn)足區(qū)域自營(yíng)B2C的倉(cāng)儲(chǔ)配送需求，進(jìn)一步提高京東的服務(wù)水平，還可通過(guò)現(xiàn)代物流技術(shù)降低供應(yīng)鏈成本，為用戶(hù)提供全流程優(yōu)質(zhì)購(gòu)物體驗(yàn)。除了這一全盤(pán)布局考慮之外，還有哪些原因吸引京東的入駐?管理人員也說(shuō)不上來(lái)了，其中的原因只能問(wèn)企業(yè)高管、富陽(yáng)區(qū)招商局負(fù)責(zé)人或稅務(wù)局相關(guān)人員。

　　在離開(kāi)倉(cāng)儲(chǔ)基地后，我們考慮近年來(lái)富陽(yáng)區(qū)政府為加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)高能耗、高污染、低稅收的企業(yè)，進(jìn)行了大刀闊斧的整改，努力去除低端產(chǎn)業(yè)門(mén)類(lèi)，如造紙產(chǎn)業(yè)。同時(shí)優(yōu)化土地結(jié)構(gòu)，將稀缺的土地資源配置給優(yōu)質(zhì)企業(yè)，以加快引進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)，如愛(ài)科科技、京東、醫(yī)療類(lèi)等企業(yè)，這其中肯定會(huì)給予這些企業(yè)一定的優(yōu)惠政策或扶持措施。通過(guò)家庭總動(dòng)員，終于從一名稅務(wù)局工作人員那里了解到，京東在東洲工業(yè)園區(qū)使用的所有廠房和辦公用房由富陽(yáng)區(qū)財(cái)政撥款建設(shè);京東在使用期間租用廠房和辦公用房房租的金額可“三免三減”，即租用廠房和辦公用房的前三年免租金，之后三年租金減半;入駐前三年，印花稅、城建稅、教輔、地方教輔等地方稅種的地方分成全部返還企業(yè);同時(shí)，在富陽(yáng)任職的15名企業(yè)高管前三年個(gè)人所得稅的50%也作返還。當(dāng)然，便捷的交通也是京東選址的主要因素之一。

　　5.便捷多樣的交通運(yùn)輸條件

　　在參觀了幾個(gè)分揀倉(cāng)、運(yùn)輸倉(cāng)之后，我們來(lái)到裝運(yùn)場(chǎng)地，這里同樣看到了很多的運(yùn)輸帶，每個(gè)運(yùn)輸帶都有一個(gè)自己的最終窗口，而每個(gè)窗口對(duì)應(yīng)的就是不同的發(fā)貨地點(diǎn)，共有30多個(gè)窗口，分別對(duì)應(yīng)了全國(guó)各地的省份。運(yùn)輸帶多而不亂著實(shí)讓人驚嘆，而窗口所對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸車(chē)也是一輛接著一輛地等待、裝貨。貨車(chē)數(shù)量非常多，在儲(chǔ)蓄倉(cāng)的周?chē)酝Ａ糁鴶?shù)十輛運(yùn)輸車(chē)。可見(jiàn)運(yùn)營(yíng)規(guī)模之大、運(yùn)輸效率之高。此外，京東外部交通也很完善，可通過(guò)公路、鐵路、水路等聯(lián)運(yùn)。那么，京東的入駐、如此繁忙的運(yùn)作，對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，又會(huì)帶來(lái)哪些益處?

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