路橋企業(yè)員工職業(yè)倦怠現(xiàn)狀調(diào)查及應(yīng)對措施分析

　　【摘要】為了了解某路橋公司不同工作崗位、不同性別及不同工齡的倦怠現(xiàn)狀與影響因素，采用Maslach職業(yè)倦怠量表通用版(MBI-GS)對某路橋公司347名員工進行問卷調(diào)查，通過Logistic回歸分析篩選出職業(yè)倦怠的主要影響因素。總結(jié)出收費員工存在一定程度的職業(yè)倦怠;職業(yè)與崗位、年齡、婚姻狀況、工齡等因素對路橋公司員工職業(yè)倦怠程度有重要影響。應(yīng)從公司和個人兩個層面采用有效的干預(yù)策略來預(yù)防或緩解收費員的職業(yè)倦怠。

　　【關(guān)鍵詞】路橋公司;收費員;職業(yè)倦怠;職業(yè)倦怠量表(MBI-GS);Logistic回歸分析

　　職業(yè)倦怠，是指從事服務(wù)行業(yè)的人們由于工作量大、工作時間長、工作強度過高而產(chǎn)生的一種疲念、喪失熱情進而厭倦的亞健康狀態(tài)。

　　本文將以江蘇某路橋企業(yè)為例，簡要論述職業(yè)倦怠在員工中出現(xiàn)的情況、不同崗位對職業(yè)倦怠情況的影響以及緩解職業(yè)倦怠的干預(yù)措施。隨著路橋企業(yè)目前所面臨的社會大眾出行要求的不斷提高、上級單位的工作要求不斷提高，路橋企業(yè)的員工壓力也在逐漸增加。首先，路橋企業(yè)員工的服務(wù)對象是廣大司乘人員，肩負著安全暢行、溫馨服務(wù)、“應(yīng)征不漏、應(yīng)免不征”、文化創(chuàng)建、路橋養(yǎng)護等重任。其次，隨著省界收費站的拆除，新系統(tǒng)運行，需要員工不斷更新業(yè)務(wù)知識以適應(yīng)崗位的要求。另外，大多數(shù)員工需要經(jīng)常倒班，缺乏陪伴子女和家人的時間，從而加劇工作和生活沖突。

　　一、調(diào)查對象與方法

　　(一)對象

　　利用互聯(lián)網(wǎng)手段，使用問卷星平臺發(fā)放調(diào)查問卷，對某路橋公司員工進行問卷調(diào)查，共347名員工完成問卷，收費員240人，其中男性103人，女性137人，工齡1-3年的28人，工齡3-5年的58人，工具5年以上的154人，已婚的193人，未婚的47人;調(diào)度員37人;排障員17人。

　　(二)工具

　　采用由李超平教授，在國內(nèi)修訂的職業(yè)倦怠通用量表(MBI-G5)，它具有廣泛的職業(yè)適應(yīng)領(lǐng)域，研究表明，該量表在國內(nèi)具有較好的信度和效度。量表共分情緒衰竭、玩世不恭和成就感降低3個維度，共15道題目。每個條目采用Likert7級評分法，從“從不”至“每天”分別計0～6分，得分越高表示職業(yè)倦怠程度越重，其中成就感降低采用反向計分方式。

　　(三)統(tǒng)計分析

　　數(shù)據(jù)采用SPSS19.0軟件包進行處理，先對單因素進行方差分析，再對可疑變量進行多因素Logistic回歸分析，分析各影響因素對收費員工職業(yè)倦怠的影響。

　　二、結(jié)果

　　(一)路橋公司員工職業(yè)倦怠總體狀況

　　在本次調(diào)查中，該路橋公司員工職業(yè)倦怠3個維度的得分如表1所示。7級評分中，倦怠得分的平均數(shù)在0-2之間為較低倦怠水平，在2-4之間為中等倦怠水平，在4-6之間為高倦怠水平。根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果顯示，該路橋整體員工職業(yè)倦怠處于較低水平。

　　(二)路橋公司員工不同崗位的職業(yè)倦怠比較

　　對收費員、調(diào)度員、排障員不同崗位的員工進行對比分析發(fā)現(xiàn)，收費員在職業(yè)倦怠的情緒衰竭、玩世不恭、成就感低落3個維度上得分最高，調(diào)度員得分排第二，排障員的得分最低，而且具有顯著性差異，如表2所示。表明收費員與調(diào)度員、排障員相比，存在明顯的職業(yè)倦怠。

　　(三)收費員職業(yè)倦怠的單因素方差分析

　　經(jīng)講僉驗結(jié)果顯示，男性收費員工在職業(yè)倦怠的情緒衰竭、玩世不恭、成就感低落3個維度上得分均調(diào)于女性發(fā)收費員，但差異不具有顯著性，如表3所示：工齡在3-5年收費員在3個維度的得分均低于工齡在1-3年和5年以上的員工，而且在情緒衰竭和玩世不恭2個維度的得分具有顯著性差異(P值少于0.05)如表4所示：已婚的收費員在情緒衰竭維度得分高于未婚收費員，而在玩世不恭、成就感降低兩個維度得分均低于未婚收費員，但差異不具有顯著性，如表5所示：

　　(四)員工職業(yè)倦怠的多因素Logistic回歸分析

　　以單因素分析為基礎(chǔ)，職業(yè)倦怠水平得分為應(yīng)變量，性別、工作崗位、工齡、婚姻狀況為自變量進行Logistic回歸分析，變量賦值見表6。結(jié)果四個變量都進入回歸模型，其中女性、收費員崗位、工齡在5年以上以及未婚是發(fā)生職業(yè)倦怠的危險因素，結(jié)果見表7。

　　三、高速公路員工職業(yè)倦怠干預(yù)策略研究

　　(一)個體干預(yù)措施

　　1、建立良好的心態(tài)。平時要注意多微笑，盡量去放松自己的身心，與家人、同事和朋友聊天，加強鍛煉身體，保持積極向上的心態(tài)。

　　2、加強學習。學習心理學、管理學以及其他所有感興趣的知識，增加自己知識儲備的同時也能豐富自己的內(nèi)心。隨時更新相關(guān)業(yè)務(wù)知識，多參加業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)與競賽，提升自己的業(yè)務(wù)操作水平，使自己在平時的工作中游刃有余，嚴格要求自己，使自己不斷進步。

　　(二)組織干預(yù)措施

　　1、幫助員工樹立職業(yè)目標。由于路橋企業(yè)工作內(nèi)容的特殊性，尤其對于一線收費人員，由于當班期間大多時間是重復(fù)進行問候、判別車型、收費、送行等較為枯燥的工作內(nèi)容，長此以往，便會使收費人員感覺疲倦，成就感低，對于很多路橋企業(yè)員工來說，長期的工作環(huán)境和習慣使他們比較依賴單位的工作安排，對個人職業(yè)發(fā)展沒有明確目標。因此，路橋企業(yè)應(yīng)幫助員工樹立長短期的職業(yè)目標。可以采取舉辦相關(guān)培訓(xùn)、到相關(guān)企業(yè)走訪學習等，幫助員工分析企業(yè)發(fā)展過程中所面臨的新的形勢、新的壓力，同時讓他們了解當前企業(yè)提供給員工的學習機會、培訓(xùn)機會，相關(guān)崗位任職資格、職務(wù)晉升所需的條件、要求以及如何努力才能成功進入某一心儀的崗位等等各方面的信息，讓員工意識到自己目前所處的位置，讓員工保持危機感，促進員工不斷學習不斷進步。

　　2、幫助員工建立職業(yè)生涯規(guī)劃。在路橋企業(yè)，人力資源部門作為員工管理的主要部門，可以成立職業(yè)規(guī)劃管理小組，針對員工的具體工作及崗位情況制定相關(guān)的管理措施，可以一定程度預(yù)防員工出現(xiàn)工作懈怠、喪失目標等消極情況。企業(yè)職業(yè)規(guī)劃管理小組可以根據(jù)員工情況，為員工安排適合的工作崗位、建立崗位調(diào)整計劃，實行能上能下機制。可以通過提升薪酬或者提供職務(wù)提升的優(yōu)待等途徑提高員工的工作積極性，進而在政策上促進路橋企業(yè)的健康發(fā)展，使職業(yè)倦怠的現(xiàn)象得到有效的防治。

　　推薦閱讀：公路橋梁論文可以在橋梁建設(shè)期刊上發(fā)表嗎