一、物流的需求能夠促進交通運輸的發展

目前隨著全球的經濟發展不斷加快，國內外的物流企業數量也在不斷增加，所以整個物流企業面臨的競爭也是越來越大。如何提高整個物流企業的競爭力成為了物流企業發展的關鍵，事實上想要提升物流企業的競爭力主要就在于時間和效率這兩個方面，在此基礎上還要做到送貨及時、精準并且能夠使得顧客很滿意。所以說以前的交通運輸也在物流發展的大背景下遇到了很大的挑戰，因為目前我國的運輸在管理的體制、交通樞紐的建設以及組織的銜接這些方面都存在很多問題，并且有著很大的提升空間。就交通運輸建設來看，政府也是做了很多方面的努力，對交通運輸的整個資源進行整理，并且對組織的關系進行梳理。在2013年的時候，交通運輸管理方面的負責人說一定要對交通運輸方面的各個資源進行整合；大力建設各個交通運輸方式聯網售票的系統；能夠為旅客提供更加優質、便捷的服務；積極的整個物流公共的信息平臺，提高物流的效率。構建出一些應急的機構，確保公路以及鐵路等運輸方式能夠有很好的應急措施。

二、國內目前交通運輸的綜合物流管理情況

目前我國在對于交通運輸的管理方式上是采用縱向的管理體制，這樣能夠很好地實現管理職能。但是缺點就是會使得很多部門之間不協調，工作的效率很低。對于這個缺點我國管理機構采取了很多措施，也取得了很大的成效，但是相比于一些發達國家的物流行業來說，我們國家的交通運輸體制對于綜合物流的管理仍然存在很多問題，主要就是表現在下面這幾個方面。

（一）交通運輸的成本提高

對于前幾年來說，我國的汽油價格和柴油價格都上漲了很大的幅度，但是對于整個運輸行業來說，油價是對于運輸成本影響最大的因素。除此以外，全球的通貨膨脹也給交通運輸行業的經濟方面造成了很大的壓力。就目前物流行業整個的需求看來，形式并沒有很樂觀，再加上近幾年整個物流行業的競爭非常大，使得物流行業在利潤方面的提升很小。與此同時隨著經濟全球化的進程在不斷加快，外國的一些企業也是爭搶著在我國發展物流企業，這樣激烈的競爭對我國的物流行業造成了前所未有的壓力。

（二）物流的基礎設施很差

目前我國政府在對于物流行業的整體規劃和行業指導這兩個方面都存在很大的問題，還有很多提升的空間。就比如說在一些物流的基礎設施方面應該加強建設、重復建設的問題應該得到解決、發展物流行業的無序性問題應該得到改善。

（三）過多的稅費總類使得物流的運輸成本很高

在我國運輸車輛都需要交很多各種各樣的稅費，這其中不僅僅是包括交安委的管理費用、養路保險的費用、車船的稅務，還包括了民工的建勤費、貨運的附加費以及停車的費用，各個行業都想在這個運輸當中獲得經濟利益，有的時候罰款還要分為超限的處罰、路政的處罰、環保的處罰等等一系列的費用，這樣看來一般情況下一輛運輸的車子每年都需要交納差不多7萬的稅務費用，這樣高額的稅務費用使得整個物流的運輸成本大大增高。

（四）缺乏協調能力

一般情況下物流行業涉及的領域很廣泛，不僅僅是要涉及到一些交通、貿易以及工商等等部門，還要涉及到海關、公關和稅務這一系列的政府部門。物流涉及到的這幾個部門管理權限都很大，但是在管理的方式以及管理的制度上面都有著很大的差異。在整個物流的過程中，每一個部門都想要使得自己的利益最大，這樣就會導致很大的競爭，最終會使得很多政策的制定不合理。并且因為每一個部門的規劃都不統一，加上部門之間的協調性很差，國家部門與一些地方部門在樞紐設施和服務設施之間的銜接存在很大的問題。

（五）國家的政策體制還不是很完善

我國目前對于交通運輸建立的法律法規還不是很完善，其中很多在運輸方面的政策并不具有可行性，城市的交通政策與城鄉之間的交通政策并不統一，這樣就是的整個物流的費用大大增高。

（六）物流的供應和需求還沒有取得很好的平衡

在市場經濟體制觀念和一些信任機制匱乏的影響之下，國內很多企業的物流都是通過企業自己的物流來完成，除此以外的第三方物流行業并沒有完全的打開。形成這個局面的主要因素就是目前我國的物流行業并沒有實現社會化以及專業化的管理，并且目前物流的企業一般情況下規模都不是很大，綜合方面的實力也并不是很強，所以一些企業就對于這些物流企業沒有很大的信任。

三、加快發展交通運輸的綜合物流管理

（一）國外在交通運輸方面的主要特點

1．集中起來進行管理

世界上大多數的發達國家，在對于交通運輸方面的管理都是采取集中式的管理模式，也就說中央的政府統一來設置水運、陸運、空運這三個運輸方式的部門。這種集中的管理模式也對我國交通運輸方面的管理產生了很大的影響。

2．法律法規的建設比較完善

一般情況下，國外一些發達的國家在對交通管理這一方面的管理，都是非常重視對于交通發面法律法規的完善，并且將一些管理運輸的設置以及一些運輸的政策都提升到了立法的高度。比如說：日本目前就是通過自己以前不同時期交通運輸方面的發展規律，不斷地對目前的交通運輸的管理體制進行改善，這樣能夠使得整個交通運輸行業可持續發展。與此同時這些法律法規的制定能夠使得物流企業在運輸方面更加的專業化和社會化，提高運輸的效率，節約運輸的成本。

（二）將國內的交通運輸現狀與國外的優秀管理經驗結合

1．加強對于交通基礎設施的建設

對于綜合的物流運輸體制進行規劃，并且加強對于水路運輸和鐵路運輸這些薄弱運輸環節的建設，充分發揮各個運輸方式的優點，使得最后的綜合利益能夠最大化。與此同時還要加強對于一些與物流有關聯的運輸樞紐和集疏運的投資，2012年時我國在倉儲行業、交通運輸的行業以及郵政行業的投資力度都大大提高，并且我們國家在“十二五”時期制定了一些目標都能夠充分體現我國政府對于交通基礎設施方面大力建設的決心。

2．加強對于運輸服務的銜接

目前要對公路、鐵路和民航等方面的運輸政策進行統籌的管理，是互相之間的法律和法規都能夠實現很好的統一，并且實現一體化的管理。與此同時還要積極促進聯網售票的發展，使得各個運輸方式的效率得到提高。

3．對于交通運輸綜合物流管理之間

組織的建設原則第一點就是根據我國的政策以及市場經濟的體制，來進行組織之間的建設。第二點就是堅持讓政府與企業分開、依法行政、精簡和統一的原則，對于政府的機構設置進行調整和完善，梳理好各個部門之間的分工情況，提高各個部門之間的辦事效率以及政府的管理能力。第三點就是規范行為，權利和責任制度分明，每一個部門只負責自己的工作，每一個政府的權利和責任也都是獨立的。第四點就是各個部門之間協調運作，對于政府之間的管理職能進行一個好的協調，為交通運輸綜合物流管理提供好的工作環境，同時也要重視各個部門內部的協調。第五點就是借鑒一些其他國家好的經驗，在對外國一些好的經驗進行借鑒時一定要考慮到每一個國家的經濟體制與政府政策，同時制定出屬于自己國家的好的管理體制。

4．加強對于綜合運輸管理的銜接

將很多種運輸方式之間的資源進行一個很好的整合，大力推廣民航和公路網絡售票的系統，對信息進行一個有效的管理，構建一個好的物流公共的信息服務方面的平臺，能夠很好地降低貨物之間的換裝時間，這樣就能夠提升物流的效率，與此同時構建一些好的應急措施，提高自身對于突發事件的應急能力。關于應急能力這一方面，有一些地方就是做得很好。就比如說，浙江省就正式建立了一個物流公共服務的信息平臺，讓我國在交通運輸信息平臺的建設方面翻開了一頁嶄新的篇章，并且取得了好的效果。

四、結語

目前我國對于交通運輸和綜合物流管理這一塊的工作很重視，交通部的發言人就在新聞發布會上說過，現在的交通運輸部門要加強對于交通運輸的系統建設，發揮規劃來進行引領的作用，大力加強對于交通一些基礎設施的建設，統籌各種運輸方式的管理，并且推進對于物流服務信息平臺的建設。從這幾點就可以看出我國目前在對于交通運輸綜合物流管理方面工作的建設就加大了政府的管理力度，加大了政府的重視程度。本文主要就是通過對于運輸與物流之間的關系、我國目前的物流管理現狀、我國的運輸現狀、對我國交通運輸綜合物流管理建設提出了一些意見。并且經過討論發現，我國可以借鑒一些外國對于交通運輸綜合物流管理比較好的經驗，并且根據自己國家的政策制度，來制定出符合我們國家國情的管理模式。

作者：張國影 單位：長江師范學院