眾所周知，古黃河歷史悠久，伴隨其自然形態的演繹孕育了中華民族數千年燦爛的文化。作為“母親河”的古黃河由于受城市發展等各種因素的影響，城區內部的古黃河由以往重要的航運河道轉變為城市內河，失去了以往生機。時至今日，伴隨著城市發展，我們驚喜的發現，由于古黃河區位獨特，生態特色明顯，蘊含了賦予城市活力的巨大能量和潛力。

1項目概況

古黃河橫貫淮安市東西，與里運河、大運河、鹽河一起架構了淮安“四水穿城”的城市藍色網絡，形成了中國江北城市中獨具魅力的水網城市景觀格局。古黃河一直以來作為城市水源地，生態基礎較好，屬于淮安市最具特色的生態河道，是構成淮安“綠水城市”水網格局的重要組成部分。規劃范圍:西起京杭運河，東至開發大道，水道長29．1km，規劃總面積約25．4km2，其中水域面積3．5km2。

2規劃研究與定位

2．1規劃定位

古黃河濱河路規劃定位可分為兩個方面:宏觀:建構古黃河濱河區域交通系統，強化古黃河濱河帶狀公園的生態特色與城市的關系，使之成為重要的城市景觀濱水廊道，推動城市整體形象的提升。微觀:通過內外交通系統整合，提升古黃河景觀帶建設水平，強化沿河綠地生態休閑功能，改善沿線人居生態環境，創建以人為本、尺度宜人、生態突出、具有古黃河特色的連續濱水開放空間。

2．2規劃目標

以古黃河生態為核心，通過濱河外部交通和內部交通的層次化梳理，建立完善可行的濱河道路系統骨架，串聯各區域，實現城市濱水界面和透水廊道，使之成為彰顯淮安“綠水城市”的重要窗口和世界一流的城市濱水空間。

2．3規劃理念

1)灘———自然的交融:構思過程中體現“灘”的自然概念，將水體、場所、設施、綠化等元素用“灘”的概念或形式進行表達，體現自然。2)簡———空間的開合:“簡”體現秩序和空間廊道，綠地塊面形成簡面，濱河道路系統又恰如串聯簡面的線，使整個景觀進行自然中的秩序化，實現城市的“透水、透綠”。

2．4規劃結構

針對古黃河線性空間形態，本規劃提出以“一水穿城、三片布局、四線架構、多點分布”的空間框架結構。

“一水穿城”指的是橫貫東西的古黃河。水是該區域最具吸引力的城市風貌特征，規劃依托水系良好的水文及生態優勢，構筑城市濱水生態休閑景觀帶。

“三片布局”指的是三個功能分區。根據淮安市城市總體規劃及綠地系統規劃的要求，同時結合現狀用地“自然—城市—自然”的區域特色，結合城市未來發展，確定其古黃河沿線功能空間特性為“閑—靈—野”。

西部區—“休閑”—主題為:保護自然環境，倡導生態休閑。結合河心洲生態旅游休閑公園、自然觀光典型濱水地塊等形成淮安近郊以自然、科普、生態、休閑為主線的功能形態。

中部區—“靈透”—主題為:透水透綠，營造現代都市空間。通過桃花塢、古黃河生態民俗園、生態度假村、古黃河慢節奏活動會館等系列景點的引入，以及櫻花園、古黃河廣場及南北地理分界線標志節點，強調城市與濱水空間的結合，強化城市的空間節點效應，激發濱水區域活力，營造現代都市濱水空間。

東部區—“野趣”—主題為:展古黃河風貌，推動生態旅游。結合地塊的自然特性以及古黃河的原始地貌特征，規劃農業觀光園、古黃河濕地公園、郊野體育公園等，打造以自然為主的原生態景觀特征。

“四線架構”指的是分別通過水線、交通線、生態線、文化線形成規劃范圍的系統骨架。

“水線”指的是古黃河的水體，通過水體將各區域連接，強化濱水空間的連續性。

“交通線”指的是規劃范圍內濱河道路系統形成的內外交通循環線，為濱水休閑和生態感知提供保證。

“生態線”以生態特色為核心，結合現狀整合現有濱水綠地，新建綠地按照“成片、成團、成線”的原則加以規劃，保證綠帶的寬度、連續性，與城市綠地形成系統。

“文化線”延續古黃河歷史文化，結合交通系統通過小品、設施、標識系統體現文化的連續性，提升淮安歷史文化名城的形象特色。

“多點布局”指的是散布于濱水空間的景觀節點。

3片區詳細設計

3．1西部片區

主題為:保護自然環境，倡導生態休閑。結合片區特色，對現有用地空間進行整合，形成近郊區以生態休閑為主題的自然公園和景點，強化古黃河的生態保護與恢復。西部片區效果圖見圖1。

1)景區規劃措施。a．為保護古黃河生態敏感區，結合電廠邊緣設置不小于100m的防護林帶。b．淮陰區水廠取水口設置不小于80m的防護林帶。c．搬遷水泥廠，對原址進行生態恢復，形成河心洲生態觀光園。d．結合防護林帶局部引入風景林帶，打造古清口休閑旅游生態園，新建望淮樓、古清口碑廊、文化林登，形成黃河入淮口的郊野休閑公園。e．南部區塊結合河心洲作為自然觀光典型濱水地塊引入花、林、草，通過貝類及植物種子吸引鳥類，形成具有生態特色的濱水觀景區。f．局部地塊引入康體休閑設施，增強城區的邊緣效應，創造融于自然的休閑感受。