城市具有居住、工作、交通與休閑四大功能，城市交通是聯系城市居住、工作與休閑的紐帶。在城市綠地系統分類中，道路綠地屬于附屬綠地類別。道路景觀除了為公眾提供愉快的交通體驗外，也是城市形象的重要組成部分。美國城市規劃師凱文•林奇將城市景觀組成分為５個組成部分，道路是其中之一，對城市景觀形象具有重要影響［１］。我國的城市化已經進入了加速階段，城市的迅速擴張，大量的城市開發區域建設都對城市道路的景觀設計提出了更高的設計要求。現階段許多城市道路景觀建設缺乏系統性和科學性［２］。道路景觀單一、乏味是普遍存在的問題［３］。研究道路景觀設計模式及其組合方式有助于促進道路景觀設計的多樣性、科學性和規范化。許多學者對城市道路景觀設計進行了研究，城市道路綠地屬于帶狀空間，景觀設計中必須考慮到景觀的整體性、節奏感、韻律感［４］，還應注意盡量發揮道路的生態效益。道路綠地景觀設計中，植物配置是重要的內容，植物景觀多樣組合形成千變萬化的景觀效果［５］。道路綠地景觀的文化內涵也是設計中應予以重點考慮的內容［６］，通過融入城市的歷史與文化特色提高景觀的品質［７］。道路綠地景觀設計要人性化，使道路景觀充滿人情味，成為具有生活氣息和美學規律的空間［８］。提高綠視率也是道路綠化的發展方向之一，通過立體配置、垂直綠化、提高常綠植物的比例等可以提高道路綠視率［９］。

１城市道路綠地景觀設計模式

１．１高低間植

高低間植是一種層次化的景觀設計模式，即將植物按照控制高度進行間隔布置。可以采用高大喬木、小喬木、灌木、地被多層次相間隔的方式，也可以采用喬木、地被的單層間隔方式。高低間植使道路景觀空間高低錯落、曠奧結合，并且形成一定的韻律和節奏。同時，樹木的使用比例較高，生態效益也較好。

１．２圖案模紋

圖案模紋是將植物、通常是灌木按照一定的圖案栽植后進行修剪、定形，形成美觀的造型。這些圖案或者有一定的寓意，或者具有較好的視覺效果。圖案模紋或規則、或自然，規則式可以采用方形、圓形、橢圓形、三角形等圖案或者組合的形式，具有簡約的美學規律，整潔大方；自然式可以采用飄帶、浪花、卷草等圖案，整潔流暢具有動感。圖案模紋通常修剪成高低錯落的層次，改進立面景觀效果。圖案模紋為主的道路景觀設計空間開敞通暢，但是缺點是高大喬木的用量較少，生態效益不夠顯著。

１．３地形起伏

地形起伏式可用于較寬的綠化帶中，通過人工塑造微起伏地形，使景觀更加柔和細膩。微地形既可以設計成連續帶狀，也可以間隔設置。地形上進行植物種植，高低自然搭配，更顯道路綠地的自然氣息。地形起伏設計應注意控制高度和排水。

１．４生態林帶

生態林帶指綠化帶的種植以高大喬木為基調，形成連續的綠道。該模式綠量大，生態效益顯著。生態林帶的植物配置可以是規則式或者自然式，規則的樹陣可以強化道路的走向，整潔大氣；自然式種植則郁郁蔥蔥，一派自然風光。林帶的組成可以是單純林也可以是混交林，單純林整體性強、整齊劃一，缺點是林相單一，并且抗病蟲害能力較差；混交林林相豐富，景觀多變，并且有較強的抵御病蟲害的能力。

１．５自然群落

自然群落種植是將植物在平面上按照近、中、遠，在立面上按照高、中、低的方式對喬灌草進行配置。配置時應注意要采用密植分層的方式進行搭配才能夠保證突出“群落感”。自然群落配置方式應對植物的種類進行縝密選擇，減少植物對生態環境因子的競爭關系，同時呈現出豐富的季相變化和景觀變化。自然群落配置應控制好林冠線的形式，使其高低起伏并富有一定的韻律。

１．６寬帶游園

寬帶游園用于寬度較大的、可進入的道路綠帶。寬帶游園設計整體結構采用路徑加節點的方式，即采用或規則或蜿蜒的人行步道，將若干個景觀節點連接成一個整體，景觀節點的距離根據道路的長度每隔２００～５００ｍ一處，可以作為公眾休憩、休閑、活動或者賞景的空間。寬帶游園在道路交叉的入口處應設置廣場并強化入口景觀。寬帶游園的植物配置以自然生態式為主，增加城市綠量。

１．７文化主題

文化主題式通常位于城市的重要道路綠地中。園林景觀路的綠地率較高，為文化主題式景觀設計提供了有利的條件。文化主題式的設計類型有以下幾種：小景點綴式，在分車綠化帶的端頭采用置石、雕塑、樹樁、立體花壇和植物搭配的方式，形成精致的街頭景觀；歷史文化主題式，對城市的歷史與文化進行挖潛，以帶狀的形式組織在道路綠地中。

２模式控制因素與組合方式

２．１模式控制因素

景觀設計模式可以劃分為７種類型，但是景觀表現卻千變萬化，主要在于設計模式的控制因素有多種，通過控制因素的優化組合使模式的景觀形象各不相同（表１）。

２．２模式組合方式

城市道路景觀由中間分車帶、兩側分車帶、行道樹綠化帶和側邊綠化帶組成。景觀的組合應突出整體感并具有豐富的景觀。在組合上，４條綠帶的植物配置應選擇合適的設計模式，避免呆板。表２列舉了幾種設計模式相互配合的組合方式及其景觀特色。

３結論

３．１景觀設計模式研究促進道路設計規范化

國家住房與建設部２００６年頒布了《居住區景觀設計導則》，用于指導居住區的景觀設計。國家也出臺了《城市道路綠地設計規范》，但是該規范主要是控制道路的綠地率等指標，對道路的景觀設計指導作用較小。道路綠地景觀設計有必要形成較為規范的設計模式，這并非不鼓勵創新，而是使道路綠地的景觀設計有章可循，并在此基礎上進行設計創新，形成富有特色的道路綠地景觀。