1物流企業(yè)

1．1項目物流

項目物流是現(xiàn)今新型物流企業(yè)發(fā)展的重點，是以每個客戶的業(yè)務(wù)量為基準，進行合理的劃分與區(qū)別，對每個獨立的項目按照一定的業(yè)務(wù)數(shù)額進行組織管理，實現(xiàn)單核算考核。其主要由工程型項目物流與企業(yè)型項目物流兩者組成。(1)工程型項目物流，即把一個項目工程中所有的物流業(yè)務(wù)作為一個單獨的且獨立的項目來運作。(2)企業(yè)型物流，即把一個客戶所有訂單中的物流業(yè)務(wù)看作一個獨立的整體來進行運作的物流項目。

1．2產(chǎn)品物流

產(chǎn)品物流，即物流企業(yè)在對市場進行細化的過程中，以某一項特定的產(chǎn)品作為運作與管理的一種物流方式。例如:現(xiàn)在比較常見的食品物流、家電物流、汽車物流、飲料酒水物流等，都是以某一種特定的產(chǎn)品作為主要的運輸方向的，而且通過這個運輸?shù)漠a(chǎn)品實現(xiàn)自己的經(jīng)濟型利益。因其所要服務(wù)的對象往往比較單一，避免了許多對服務(wù)不利的問題，極大地降低了企業(yè)在物流運輸中的盲目性。因此，產(chǎn)品物流可為客戶提供更高質(zhì)量的服務(wù)。

1．3非固定性物流

非固定性物流，即不以物流作為其經(jīng)濟運作的伙伴，只是單純地通過物流來實現(xiàn)自己貨物安全可靠地到達目的地，不損害其本身的價值，主要以訂單為基礎(chǔ)獨立核算。例如:淘寶、天貓上的訂單，都是通過非固定性物流來得以實現(xiàn)的。非固定性物流是現(xiàn)今物流企業(yè)業(yè)務(wù)最為廣泛、收入最為客觀的物流環(huán)節(jié)之一，其不僅僅帶給了物流企業(yè)高回報的利潤鏈條，也節(jié)約了消費者的時間，解決了大量人力浪費現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2物流企業(yè)物流成本核算現(xiàn)狀

我國由于物流企業(yè)發(fā)展起步較晚，至今仍沒有形成針對物流企業(yè)成本核算的基層理論方法，物流企業(yè)在運行時，也缺少相關(guān)的可參考的模式，因此形成了物流成本核算“因企業(yè)而宜”的景象，即物流企業(yè)以自己公司的性質(zhì)、對物流理念的理解，來進行物流成本的核算，從而導(dǎo)致各物流企業(yè)的成本核算呈現(xiàn)出多樣化。

2．1“服務(wù)型”成本核算方法應(yīng)用狹窄

“服務(wù)型”成本核算方法大多應(yīng)用于功能多、規(guī)模大的第三方物流企業(yè)，將物流服務(wù)上升到一定的產(chǎn)品宗旨中，即企業(yè)不僅僅為客戶提供運輸，也為客戶提供高品質(zhì)的服務(wù)，并根據(jù)企業(yè)常用的“品種法”進行劃分。由于各個“品種”所占比例不同，有些占有比重輕，有些占有的比重大，在最后進行統(tǒng)一成本核算時，往往影響了成本核算的準確性，也無法對物流企業(yè)制定出一套合理的成本核算體系，造成成本核算盲目性與混亂性現(xiàn)象。

2．2“運輸型”成本核算法應(yīng)用不規(guī)范

我國現(xiàn)今大多數(shù)的物流企業(yè)都沿用了運輸企業(yè)成本核算方法，“運輸型”成本核算方法是遵循物流企業(yè)工作的核心重點———運送傳輸貨物，并以此為基本理念的成本核算方法。這種核算方法以業(yè)務(wù)作為進行成本計算的參考點，并把成本費用進行詳細劃分:管理的費用、運輸營運的成本費用、倉儲的成本費用，把這些成本簡單地進行累加就構(gòu)成這種企業(yè)中的物流成本。由于“運輸型”的單一性，使其不能準確地實現(xiàn)企業(yè)的整體成本預(yù)控標準，更無法提供不同客戶與不同業(yè)務(wù)成本的比對與整合。

2．3“統(tǒng)一費率型”成本核算法應(yīng)用失衡

“統(tǒng)一費率型”主要針對物料配送、大型連鎖超市的商品配送等，通常按照營業(yè)費用、管理費用、財務(wù)費用三項總費用計算企業(yè)成本費用，以上一年運行情況為參考依據(jù)，適用于大型貨物運輸?shù)某杀居嬎惴ā?ldquo;統(tǒng)一費率型”成本核算方法只適用于單個客戶，且屬于會計簡潔計算范疇，從嚴格意義上講，“統(tǒng)一費率型”成本核算法沒有有效的成本核算對象。

2．4“倒扣型”成本核算使用不合理

“倒扣型”主要針對郵政物流企業(yè)的快遞，根據(jù)單項業(yè)務(wù)成本計算，就是從收入中按照百分比扣除一定的利潤，剩余部分被作為成本，在每個會計期間與收入配比的一種成本核算方法。但在實際工作中很難對各項業(yè)務(wù)“倒扣”得到的成本總額與實際發(fā)生的費用總額差進行相對性的核算，因此，需要耗費大量的人力進行成本核算，對于系統(tǒng)的構(gòu)建度幾乎為零，不能實現(xiàn)當代成本核算的理念。

3物流企業(yè)成本核算方法的應(yīng)用分析

3．1作業(yè)成本法

我國物流企業(yè)整體的成本核算存在一定的差異，對物流企業(yè)的成本核算平臺的構(gòu)建存在較大的漏洞，是因為我國的成本核算方法存在著特殊性和特色性。從而，形成了一種新型的核算成本的方法———作業(yè)成本法。作業(yè)成本法就是整合了物流企業(yè)與客戶資源的作業(yè)消耗值，將企業(yè)的成本與客戶的價值以作業(yè)的形式充分地聯(lián)系在一起，成本的最終核算取決于各自作業(yè)量的一種新型物流企業(yè)核算成本的方法，可實現(xiàn)企業(yè)成本計算與控制的高度結(jié)合。作業(yè)成本法與傳統(tǒng)成本核算法相比較具有以下優(yōu)勢:(1)成本的核算對象有差異。現(xiàn)今傳統(tǒng)的成本核算是對于物流企業(yè)產(chǎn)品和少層面的服務(wù)作為計算基準;而作業(yè)成本法，不僅僅對物流企業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)做了全面的核算，同時也對物流企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)的成因及發(fā)展狀況做了系統(tǒng)的核算。(2)對費用的約束力度有差異。傳統(tǒng)的成本核算與物流企業(yè)的產(chǎn)品制作、服務(wù)設(shè)施的開銷及制作費用有關(guān)，對有利于物流企業(yè)發(fā)展的財政外支出、人員薪酬的核算較少。作業(yè)成本法，不僅僅對物流企業(yè)的產(chǎn)品制作、服務(wù)設(shè)施開銷和制作費用的支出做了系統(tǒng)的統(tǒng)計，同時也對企業(yè)相關(guān)的財政支出與員工薪酬做了統(tǒng)一的核算，實現(xiàn)了員工利益與企業(yè)利益的分布圖。(3)間接、直接產(chǎn)生的費用分配理念不同。我國傳統(tǒng)的成本核算方法是對物流企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)的消耗時間、消耗人力、消耗資金的單項比值來進行核算的;作業(yè)成本法不僅僅對物流企業(yè)中的產(chǎn)品與服務(wù)的消耗時間、消耗人力、消耗資金進行核算，同時也按照消耗資源的使用情況進行合理的層次劃分，實現(xiàn)客戶的合理分類，并制定不同的作業(yè)標間，根據(jù)所要消耗資源的多少進行合理的人力、資金的安排，從而提高了物流企業(yè)成本核算的準確性。

作業(yè)成本法核算分為以下幾個步驟:(1)進行界定。對物流企業(yè)中所有客戶訂單、渠道、服務(wù)活動等進行分析，并列舉典型案例進行實例研究，確定企業(yè)服務(wù)的基本層面的消費，并按照資金的收入劃分出層次。(2)進行確認。對上述的客戶訂單、服務(wù)方式、服務(wù)渠道所耗損的資源進行整合，與物流服務(wù)、生產(chǎn)無關(guān)的作業(yè)項目，應(yīng)在成本核算中刪除，確認出最佳的成本核算界面。(3)進行分析。在上述的操作之后，可根據(jù)物流企業(yè)的作業(yè)構(gòu)成模式進行分層次的作業(yè)基本結(jié)構(gòu)的定制，并對物流企業(yè)復(fù)雜的各項作業(yè)進行篩選和整合，將同項物流作業(yè)合并，最終形成物流作業(yè)中心。(4)資源選擇。其是作業(yè)成本核算法的關(guān)鍵步驟。合理分析物流企業(yè)的作業(yè)后，應(yīng)根據(jù)資源的利用、消耗情況，制定出資源的流向數(shù)據(jù)，即形成作業(yè)成本庫。對所有資源進行整合分析，可充分地反映出物流作業(yè)量與資源耗費的最終關(guān)系，從而說明資源被各作業(yè)消耗的原因、方式以及數(shù)量。(5)進行計算。根據(jù)“選擇”中的作業(yè)庫并結(jié)合物流業(yè)務(wù)與服務(wù)的水平，計算作業(yè)成本分配率，按照不同業(yè)務(wù)以及物流各種服務(wù)中所消耗的作業(yè)量的多少來分配其作業(yè)成本，最后計算出各項業(yè)務(wù)或物流服務(wù)中應(yīng)承擔(dān)的作業(yè)成本。

3．2營運成本法

營運成本法，就是將與生產(chǎn)與服務(wù)所有相關(guān)的費用統(tǒng)稱為營運成本。因為物流企業(yè)主要的工作中心以及工作方向就是通過運輸才能實現(xiàn)的，因此，營運成本法是符合我國物流企業(yè)運行、績效分析的一種成本核算方法。在《企業(yè)會計制度》中對制造企業(yè)的“生產(chǎn)成本”以及《交通運輸企業(yè)成本費用管理核算辦法》中對交通運輸企業(yè)的“營運業(yè)務(wù)成本”核算體現(xiàn)的核算原則和方法進行了分析，文中明確表明了營運成本法在物流企業(yè)中的重要位置及其作用。營運成本法的核算程序:營運成本法的核算是根據(jù)對物流業(yè)務(wù)發(fā)生的費用及其成本項目的分析所獲得的，是對物流成本按照直接與間接進行分配后的產(chǎn)物。即通過對相關(guān)的項目進行分析后制定出的“物流成本”，是物流企業(yè)經(jīng)營物流業(yè)務(wù)中的全部費用:“運輸?shù)墓餐M用”“倉儲的共同費用”“裝卸的共同費用”“增值作業(yè)的共同費用”“間接營運的費用”。該方法對物流企業(yè)內(nèi)部的運輸、倉儲、裝卸、增值、營運五方面來進行核算，實現(xiàn)對物流企業(yè)成本的高把控。營運成本法的核算步驟:(1)確定。即對成本對象的有效把控，并根據(jù)相關(guān)成本明細賬目對物流成本進行歸納、收集和分配的工作。對物流企業(yè)中物流業(yè)務(wù)成本核算對象進行明確，對物流企業(yè)在物流業(yè)務(wù)運營的過程當中所發(fā)生的資源耗費對象進行明確。(2)區(qū)分。按照不同的成本核對對不同性質(zhì)的物流業(yè)務(wù)進行區(qū)分，并按照合理的分配進行整合歸納。(3)計算。按照不同的區(qū)分標準以及相關(guān)會計的計算理論，對物流的成本進行核算。（本文來自于《山西經(jīng)濟管理干部學(xué)院學(xué)報》雜志。《山西經(jīng)濟管理干部學(xué)院學(xué)報》雜志簡介詳見。）

4結(jié)束語

物流企業(yè)的快速發(fā)展既為人們的生產(chǎn)生活帶來了方便，也極大限度地緩解了我國人員待業(yè)的現(xiàn)狀。為更有效地確保物流企業(yè)的快速、高效、精準的運行，實施作業(yè)成本法與營運成本法是現(xiàn)今最為有效的成本核算方法。它們不僅打破了傳統(tǒng)成本核算的局限性、單一性、無系統(tǒng)性的缺點，也為物流企業(yè)的運行提供了良好的保障，在使用上述兩種成本核算方法時也要按照合適的依據(jù)來進行適當?shù)倪x取，讓物流成本核算成為真正能為企業(yè)創(chuàng)效的經(jīng)濟型技術(shù)。

作者：呂盾 單位：山西財貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院