一、消防車道

《高層建筑設(shè)計防火規(guī)范》規(guī)定，當(dāng)建筑物沿街道部分的長度大于150m或總長度大于220m時，應(yīng)在適中位置設(shè)置穿過建筑物的消防車道。對消防通道的規(guī)定，均要求凈寬和凈高不小于4m。在設(shè)計和審查中，大部分工程均能在沿街面按規(guī)范開設(shè)消防通道，但因消防通道通常在沿街商業(yè)價值高的店面中設(shè)置，故凈寬和凈高時有不能滿足要求的情況出現(xiàn)。

如以軸線距離4m，板下高度4m代替凈寬4m的規(guī)定，因柱寬、結(jié)構(gòu)梁高及粉刷、裝飾層等因素，經(jīng)常造成審查及驗收中凈寬凈高小于4m的情況出現(xiàn)，因此在設(shè)計當(dāng)中，應(yīng)結(jié)構(gòu)專業(yè)與建筑專業(yè)配合設(shè)計，并適當(dāng)留寬，以滿足實際施工后的使用要求。

在許多城市建筑的周邊，并未有開闊場地作為撲救面，因此消防車道就成為火災(zāi)時供消防車通行、停靠取水施救的消防員撲救場地，消防車道與建筑之間的距離至關(guān)重要。但在《高規(guī)》中對此僅有“宜大于5．00m”的建議性規(guī)定，較為模糊，在設(shè)計、審查中常常造成爭議，建議根據(jù)建筑類型對其明確化，并且采用強(qiáng)制性規(guī)定。

二、通過連廊、裙房連接的建筑

在許多建筑設(shè)計中，兩棟及以上的建筑物常常通過連廊或裙樓組成建筑群體，因此，在消防審查中時常會就該建筑群是否視為一個整體而產(chǎn)生討論。根據(jù)筆者審查經(jīng)驗，對此類建筑不應(yīng)一概而論，而應(yīng)根據(jù)建筑性質(zhì)、單體建筑之間的功能聯(lián)系、設(shè)計者的使用理念關(guān)系等進(jìn)行判別，從而確定。

對教學(xué)樓、多層醫(yī)院病房樓等通過連廊聯(lián)系的樓群，在建筑群體中，通常連廊僅起到交通聯(lián)系作用，連廊通常為敞開式連廊，連廊火災(zāi)危險性較小，一般視為若干個獨立單體的組合，單體之間距離需滿足防火間距要求

對辦公樓、商場、城市綜合體等等高密度的公共建筑，建筑通常是采用全空調(diào)系統(tǒng)，連廊為封閉式連廊，功能常為解決交通、造型甚至安排使用功能使用(例如商業(yè)鋪位等)，連廊兩端的建筑體聯(lián)系緊密，設(shè)計者傾向其作為一棟建筑物來考慮，在這種情況下，應(yīng)視為一個建筑整體考慮，連廊兩端建筑物之間不存在防火建筑問題，但若超出一個防火分區(qū)，需在適當(dāng)位置增設(shè)必要防火設(shè)施。

對于裙房相連的建筑，主要為裙房為商場的高層商住樓、城市綜合體等，其防火間距涉及的部分一般為裙房大底盤上的單體建筑，如高層住宅、高層辦公，這樣的建筑，上部應(yīng)視為各個單體按《高規(guī)》確定防火間距。

三、撲救面

《高規(guī)》中規(guī)定在高層建筑的定義通常被解釋為需要一個連續(xù)面長度達(dá)到以上要求，非連續(xù)面不可累加，但如今因建筑設(shè)計造型多樣化，主樓、裙房設(shè)計常根據(jù)造型需要呈現(xiàn)出非線性、不規(guī)則狀態(tài)，特別是遇到特殊的多凹凸?fàn)顟B(tài)，盡管連續(xù)面累積可達(dá)到要求，但實際消防登高面并未符合要求。因此，在遇到具有特殊造型建筑的審查中，應(yīng)根據(jù)實際情況對撲救面進(jìn)行計算。

四、總結(jié)

隨著社會高速發(fā)展，對建筑設(shè)計要求不斷提高，當(dāng)今我國建筑設(shè)計大型化、復(fù)雜化傾向明顯，總平面設(shè)計愈發(fā)復(fù)雜，復(fù)雜建筑、群體建筑等均為消防審查帶來新的課題，現(xiàn)有消防法規(guī)在總平面設(shè)計上，對消防審查起到綱領(lǐng)性的作用，但其在審查實施過程中，亦存在局部可能產(chǎn)生不同解釋的地方，在設(shè)計、審查中需要引起重視。

作者：盧曉鷺 黃莊巍 單位：廈門消防支隊 廈門理工學(xué)院