從強度來看，壓實度是反應公路路基各層密實狀態的重要參數，彎沉值是決定路基上部整體輕度的重要參數。若二者滿足相關規范要求，那么不管是路基的強度、還是耐久性或整體穩定性均能達標，由此可見，確保路基強度的關鍵因素在于施工技術水平的高低，因而作為施工企業必須嚴格按照相關技術要求標準進行施工，方能最大化的確保公路路基強度。

1公路路面施工質量控制策略

從公路路面基層來看，其平整度的控制應做好以下幾方面的工作:一是結合工程施工實際，針對基層的不同采取區別性的對待措施，就石灰來看，應將其穩定土當做底基層并采取相應的措施控制其平整度，例如應用平地機將其刮平，以確保平整度達標。一般情況下，石灰土往往用于底基層，因而對于平整度的需求相對較低，但從水泥來看，選用的碎石存在一定的區別，且控制平整度的難度比石灰土要大得多，因而要求也相對較高;二是在水泥穩定材料選用過程中，必須嚴格控制終壓時間，否則就會導致路面整體強度的降低，進而對路面平整度產生影響。所以所選擇的減水劑應為緩凝減水劑，并通過振動將其壓實，且確保被壓結構層的受力狀態較長，這是由于結構層變形與時間成整理，能取得較好的壓實效果。從公路路面瀝青混凝土面層來看，其平整度的控制應做好以下幾方面的工作:一是溫度，縫以及基層平整度均對瀝青混凝土有著一定的影響，加上面層松鋪時厚度不一，銀耳壓實之后的壓實度往往不相同，當路面通車一段時間之后，其平整度就會產生顯著變化，導致路面下降，所以必須嚴格控制基層平整度;二是碾壓瀝青混凝土時，必須嚴格控制溫度，否則就會由于溫度過高導致裂縫的出現，嚴重時會影響整個路基的平整度和使用壽命，而溫度過低則會導致混合料得不到良好的壓實，因而必須在確保溫度特定且壓實方式適當的前提下，才能確保壓實效果良好。

2水破壞及裂縫的防治策略

水對公路路基有著較大的影響，若水溫較高則會導致瀝青面層脫落。因而為了有效的防治水破壞，在路基路面施工過程中，應選用具有較強結合的瀝青料和堿性的石料，并盡可能的提高其耐磨性，如添加礦粉能將瀝青粘合力大大提高。而在裂縫控制中，主要就是通過控制原材料，降低水泥水化熱，加強混凝土的養護預防等方式預防各種裂縫的出現。

3公路橋梁施工質量控制策略的探析

3．1公路橋梁施工主要注重的相關問題概述

在公路橋梁施工中，墩臺的豎直度偏差不得超過墩臺高度20mm。在施工時只要滑升1m就需要施工人員更正一次，當滑升過程中發生偏差則應對其成因進行及時了解并校正，常采用的糾正措施就是利用千斤頂將已經出現偏扭的抬高3±1公分之后進行糾正，且造作幅度小，嚴防明顯彎曲的出現，尤其是平臺水平度的操控，其不僅是滑模施工的關鍵，也是整個橋梁施工工程質量的決定性因素。一旦其傾斜將會扭轉平臺，進而導致其滑升困難，為預防平臺出現傾斜，在操控平臺擺放材料時必須均勻擺放，并確保混凝土順利澆筑，且加大檢測頻率。

3．2公路橋梁施工質量控制策略

從橋臺和橋墩施工質量控制來看，應做好以下幾方面的工作:一是為確保放線準確，就必須做好各項測量工作，因為一旦橋臺和橋墩竣工，則橋梁的整體平面位置就固定了，所以在測量工作中必須嚴格按照設計規范要求進行;二是在施工中，要有效地避免由于振搗不均勻，或者在施工手段上的缺陷而產生的外觀質量問題。因此，作為監理工程師，要十分注意這一點，此外，還應該對整個結構物的每個部位的外形尺寸和設計圖紙上的結構完全一致。

4結語

總之，對公路路基和橋梁工程施工中的質量控制進行探析具有十分重要的意義。作為新時期背景下的公路施工企業，必須著力提高自身的核心競爭力，才能在競爭日益激烈的市場環境中謀生存求發展，結合存在的質量問題和施工現場實際采取針對性的措施，才能提高路橋施工質量。

作者：吳云 單位：貴州省公路工程集團有限公司