經(jīng)濟要發(fā)展，交通要先行;經(jīng)濟要騰飛，基礎(chǔ)靠交通。銅梁縣作為重慶一小時經(jīng)濟圈的重要組成部分，處在成渝經(jīng)濟區(qū)的腹心地帶，面臨前所未有的發(fā)展機遇。我們只有以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，圍繞縣委提出的“13552”戰(zhàn)略部署，全力推進交通事業(yè)又好又快地發(fā)展，才能最終實現(xiàn)‘加快’，、“率先”的目標。不斷解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，進一步理清交通發(fā)展思路近年來，銅梁縣交通基礎(chǔ)建設(shè)己取得可喜成績。在這個基礎(chǔ)上，要進一步樹立開放式、一體化交通建設(shè)發(fā)展的理念，積極構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)交通，運用科學(xué)的、統(tǒng)籌的方法來指導(dǎo)和推進全縣交通發(fā)展。在未來5至10年，將銅梁建成渝西地區(qū)的交通樞紐，成渝經(jīng)濟帶上的交通要沖，連接成渝特大城市和合川、永川、江津中心城市的重要交通中轉(zhuǎn)站。

以“改造線網(wǎng)、打通出境、強化樞紐”為發(fā)展方針，著眼銅梁在成渝經(jīng)濟區(qū)中突出的交通區(qū)位優(yōu)勢，搶抓三環(huán)高速以及成渝輔助高速公路建設(shè)和合川一銅梁一永川城際鐵路修建的機遇，到2015年，建成成渝經(jīng)濟區(qū)重要交通樞紐，完善內(nèi)部綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，率先在渝西全面實現(xiàn)30分鐘鄉(xiāng)通暢、l小時村通暢的交通目標，交通現(xiàn)代化水平位居渝西前列，為銅梁產(chǎn)業(yè)拓展帶的建設(shè)和全面建設(shè)小康銅梁提供優(yōu)質(zhì)的交通條件。

到2020年，以渝西片區(qū)和成渝經(jīng)濟區(qū)為依托，打造“區(qū)域交通大通道、城際快速直達、城鄉(xiāng)交通一體化”的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)，加強城市群的交通聯(lián)系，聯(lián)合打造區(qū)域經(jīng)濟共同體，加強區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)協(xié)作，加快城鄉(xiāng)交通一體化建設(shè)，完善農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，為城鄉(xiāng)提供高效率、高質(zhì)量、安全快捷的公共交通服務(wù)。立足實際，超前謀劃，努力打造成渝經(jīng)濟帶重要交通樞紐重慶一小時經(jīng)濟圈的形成和發(fā)展，必須要有可靠的綜合交通體系提供支撐。這既對交通發(fā)展提出了新的更高要求，也為銅梁交通發(fā)展提供了新的機遇。

(一)高速公路。重慶規(guī)劃的“三環(huán)十射”，銅梁占“一環(huán)兩射”，即三環(huán)高速(一環(huán))和渝遂高速、成渝輔助通道(二射)。除竣工通車的渝遂高速公路外，未來5年還將建成重慶三環(huán)高速公路和成渝輔助高速公路。這三條高速公路形成了兩縱一橫的“中”字型結(jié)構(gòu)，縣內(nèi)將擁有6~7個互通口。到2020年全縣高速公路里程將達100公里，平均每1萬人擁有高速公路1.2公里左右，超過發(fā)達國家水平(發(fā)達國家標準是l公里/萬人)。

(二)城際鐵路。建成合川一銅梁一永川城際鐵路，鐵路對外通道全面打通。銅梁將成為連接合川、永川、遂寧等中等城市的重要中轉(zhuǎn)站，在城際及成渝兩地交通樞紐中起到明顯周轉(zhuǎn)作用。

(三)軌道交通。建成重慶一壁山一銅梁一撞南一遂寧快速的城市軌道交通(輕軌)，依托城市公交，形成安全便捷、方便可靠的立體化城市公共交通系統(tǒng)。

(四)客貨運輸站場。建成適應(yīng)大量人流、物流、倉儲轉(zhuǎn)運的客、貨運場站等綜合配套設(shè)施，以適應(yīng)未來交通運輸“客運快速化、貨運物流化”的發(fā)展趨勢，將銅梁打造成為成渝經(jīng)濟帶上重要的交通中轉(zhuǎn)站和連接合川、永川兩個中等城市的客貨換乘中心。

(五)景觀大道。投入近20億元建設(shè)幾條高標準的景觀大道，渝遂高速公路銅梁東互通口及連接線工程(投資6億元)、銅梁縣城至蒲呂的快速連接通道一‘興銅”大道(投資5億元)、南環(huán)路(投資1億元)、西北環(huán)線(投資1億元)、工業(yè)園區(qū)“龍安”大道(投資1億元)。科學(xué)發(fā)展，強化措施，扎實快速推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐交通發(fā)展要堅持“著眼長遠，超前發(fā)展”的思路，高起點、高標準建設(shè)，重點抓好以下工作:一是快速推進高速公路建設(shè)。積極配合做好重慶三環(huán)高速公路合川一銅梁一大足段建設(shè)，縣境內(nèi)預(yù)計30公里、投資巧億元;配合鄰近區(qū)縣和市級有關(guān)部門著手成渝輔助線(重慶一璧山一銅梁一大足一成都高速公路，總長210公里，預(yù)計縣境內(nèi)16公里、投資8億元)。二是全力打通出境通道。

將銅梁至合川、銅梁至憧南、銅梁至大足、銅梁至永川的出境公路改造為二級以上公路，實現(xiàn)周邊相鄰城市50分鐘通達。三是加快建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快速通道。將縣城到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公路建設(shè)成為二級或三級公路，建成‘半小時銅梁交通圈”。四是大力推進農(nóng)村公路建設(shè)。加大農(nóng)村公路建設(shè)力度。嚴格按照縣委的部署，用三年的時間投資31億元，新建農(nóng)村公路550公里，在渝西地區(qū)率先完成所有行政村“村村通硅路面”目標，實現(xiàn)60分鐘行政村通暢。五是穩(wěn)步實現(xiàn)農(nóng)村客運公交化。在農(nóng)村公路實現(xiàn)“60分鐘村通暢”的基礎(chǔ)上，進一步完善農(nóng)村綜合交通服務(wù)體系，加強農(nóng)村客運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，扶持和培育農(nóng)村客運市場，到2020年實現(xiàn)農(nóng)村客運公交化，徹底解決老百姓出行難問題。六是加強城市交通道路網(wǎng)建設(shè)。完善內(nèi)部綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)適應(yīng)大量人流、物流、倉儲轉(zhuǎn)運的客、貨運站等綜合配套設(shè)施，著力打造渝西地區(qū)倉儲物流中心和物資集散地。七是加快內(nèi)河航道建設(shè)。投資3500萬元建設(shè)客貨碼頭21個，重點建好高樓中壩港口、安居黃家壩港口，建設(shè)大宗物資運輸基地。利用縣境內(nèi)瓊江、涪江等水域，扶持和培育水上運輸業(yè)發(fā)展。八是加大力度規(guī)范城區(qū)交通運輸秩序。吸納國際國內(nèi)先進的城市交通運輸管理經(jīng)驗，努力提高公交車、出租車質(zhì)量，提高公交服務(wù)水平，從而改善交通運輸秩序，提高道路通行能力。