前言

高速公路建設工程項目管理應重視利用信息技術的手段進行信息管理，其核心手段就是基于網(wǎng)絡的信息處理平臺，系統(tǒng)平臺開發(fā)依據(jù)歸根到底是建設單位項目業(yè)主的管理理念和管理思路，以服務于業(yè)主管理角度實施量身訂做的項目管理模式實現(xiàn)。平臺其根本是服務，服務的宗旨是適應需求。

1、項目信息化管理范圍

動態(tài)網(wǎng)絡管理系統(tǒng)的核心就是將項目建設管理過程中的所有環(huán)節(jié)通過信息化手段，面向社會或者在特定范圍內公開，實現(xiàn)項目管理透明化。系統(tǒng)中包括指揮部各部門、地方指揮部、項目部和監(jiān)理辦。其中的“公文交換箱”模塊還包括集團公司等相關部門。公文系統(tǒng)、視頻會議系統(tǒng)、陽光工程、地方工作、招標投標管理、參建單位管理、進度計劃管理、計量支付、工程變更、科研項目管理、合同管理、財務管理等。每個模塊中又包含了不同的子目錄。比如陽光工程里面包含了征地拆遷公開、質量管理公開、安全管理公開等十二大公開。

2、動態(tài)網(wǎng)絡管理系統(tǒng)實際使用效果

2.1工程計量高效審批

在高速公路建設中，資金管理是項目業(yè)主對工程進度和質量進行有效掌控的一項十分重要的管理手段。以往由于不公開、不透明，資金審批權力集中于個別人，容易產生吃、拿、卡、要問題，從而影響到資金支付。而且每期計量施工單位需要跑四、五趟指揮部，周期一般也都在個把月左右。現(xiàn)在，通過動態(tài)網(wǎng)絡管理系統(tǒng)實行網(wǎng)上全電子計量支付，相關人員只要具備上網(wǎng)條件，即可進行申報、審核和審批工作，且系統(tǒng)自動記錄簽名時間，各個審核環(huán)節(jié)耗時都可在系統(tǒng)中查詢。施工單位在計量時不需要重復計算和查找圖紙，系統(tǒng)自動調用平時的工程日報等基礎數(shù)據(jù)生成符合要求的計量表格，實現(xiàn)無紙化計量支付。每期計量一般一個星期就能完成審批，不僅縮短審批周期，提高工作效率，還減輕各方面的工作量，計量的準確性也得到很大的提高。

2.2各軟件能否實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換

因系統(tǒng)為有機的整體，各軟件中的信息可相互調用，這也是開發(fā)理念的出發(fā)點。比如工程變更、工程計量可相互引用，二者還可被財務管理引用，并按照需求形成各種統(tǒng)計數(shù)據(jù)。進度管理的一套數(shù)據(jù)，可分別進入進度管理頁面和參建單位管理頁面。簡單來說就是參建單位只需要填報一套數(shù)據(jù)，即可形成不同的管理信息，避免了重復填報增加工作量，同時也減少了錯誤。

2.3視頻考勤，施工人員確定化

為防止“一流隊伍中標、二流隊伍進場、三流隊伍施工”現(xiàn)象的發(fā)生，向全社會公開中標企業(yè)和履約行為，形成各監(jiān)理、施工單位間互相監(jiān)督，全社會共同監(jiān)督的良好局面。為確保參建人員與合同人員身份一致，在動態(tài)網(wǎng)絡管理系統(tǒng)上公開各參建單位投入人員的照片、職稱證、身份證、學歷證與注冊證書的原件掃描件等，透明地反映各參建單位的管理水平，并通過在線視頻考勤，對照考勤人的考勤照片和之前存儲備案的照片、考勤時間、IP地址，清楚掌握、有效監(jiān)督各參建單位的合同履約情況，最大程度地減少違規(guī)轉分包和技術管理人員身份造假、隨意調換等行為。

3、系統(tǒng)網(wǎng)絡安全性

網(wǎng)絡威脅是對網(wǎng)絡安全缺陷的潛在利用，這些缺陷可能導致非授權訪問、信息泄露、資源耗盡、資源被盜或被破壞等。我們主要做了一下幾個方面的工作。

3.1硬件安全方面

采用專業(yè)的高端IBM服務器，安裝在電信公司的數(shù)據(jù)中心機房內，為服務器分配公網(wǎng)IP地址，以實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)操作。并由機房提供部分防火墻，以抵御部分密集度攻擊；同時，電信公司專業(yè)技術人員定期對服務器進行維護、清理等工作。事實上，一個工作3年的設備，其端口存在5%至10%的老化問題，傳輸?shù)男盘栙|量也大打折扣。只要堅持定期對設備的性能做一些簡單的監(jiān)測或輪測，設備的使用性能和壽命都有所提高。

3.2軟件安全方面

因為電信網(wǎng)的軟件能很好的完成信息的傳遞和傳遞交換所必需的一整套協(xié)議、標準，包括網(wǎng)路的結構、協(xié)議和接口以及技術體制、技術標準等。因此將設備托管不僅是硬件有個良好的運行環(huán)境，而且對軟件安全也起到大的保護作用。首先，限制同時遠程登陸的用戶與無響應時間，并設置加密與安全層的等級，如有必要，還可以更換端口，在一定程度上防止掃描器；其次，每月及時安裝系統(tǒng)補丁，安裝相應的安全軟件，使用高級防火墻，只開啟一些必要的端口；再次，就是數(shù)據(jù)定時通過系統(tǒng)軟件進行同步備份到指定的電腦上，人工需定期備份，以達到雙備份，確保安全；數(shù)據(jù)庫每天進行系統(tǒng)備份，人工備份時確保每天至少有一個備份存在。

4、系統(tǒng)平臺難點

總體來說，動態(tài)網(wǎng)絡管理系統(tǒng)在管理過程中，最大的難點就是缺少雙專業(yè)人才，即軟件開發(fā)和工程建設這兩種專業(yè)于一身的人才。管理系統(tǒng)的開發(fā)基本出發(fā)點是源自管理者的思路和理念。領導力是最重要關鍵因素之一，其次就是信息化管理的投入。在其他建設領域的實際也表明，信息化技術在新世紀項目管理當中已經得到了廣泛應用，“實時控制、全程管理、網(wǎng)上審批支付”等等在電子、醫(yī)藥、鋼鐵等領域均得到了廣泛應用，公安系統(tǒng)自上個世紀就在省、市、縣間搭建了較為完善的管理網(wǎng)絡，不但有利于信息查詢，同時很大程度的提高了辦公效率和工作的同步性。但對于高速公路建設項目管理而言，網(wǎng)絡系統(tǒng)管理平臺的應用早在上世紀90年代末就有人提出，但至今未有實際的、效果較大的應用效果。現(xiàn)在，我們提出需求主導設計，適用我們的管理需求，全過程的量身定做開發(fā)，以適合符合實際管理的需求。

5、結語

系統(tǒng)是掌握第一線管理信息、科學決策的很好的工具，但如要充分發(fā)揮其管理效果，需要領導的支持和推動，需要各業(yè)務部門主動使用這個工具，才能充分發(fā)揮信息技術給我們帶來的便利。