1引言

從經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)來看，物流發(fā)展的關(guān)鍵在人才。據(jù)分析，眾多影響物流發(fā)展的因素中，人才問題是物流發(fā)展的關(guān)鍵所在。現(xiàn)代物流的綜合性很強(qiáng)，業(yè)務(wù)范圍涉及生產(chǎn)、流通、運(yùn)輸、代理、倉儲、信息等諸多領(lǐng)域，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要的更多是支撐它發(fā)展的人才，因此，2009年，國家出臺《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，提出采取多種方式，加快物流人才的培養(yǎng)。陜西省為了貫徹落實(shí)《規(guī)劃》實(shí)施方案，出臺《陜西省物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》，也提出了加快陜西省物流人才的培養(yǎng)。

2支撐陜西省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才現(xiàn)狀及分析

2．1物流人才需求現(xiàn)狀

新世紀(jì)以來，陜西省物流業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展階段，截止2008年底，陜西省營業(yè)性貨運(yùn)車輛達(dá)到359177輛，從事道路貨物整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)倉儲、門到門配送服務(wù)、代收貨款等一體化業(yè)務(wù)的中小物流企業(yè)大約有4000余家，隨著陜西經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流企業(yè)的數(shù)量將進(jìn)一步增加。但與發(fā)展快速物流業(yè)不相匹配的是，陜西省支撐物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專業(yè)人才的緊缺，尤其的高級專業(yè)人才的緊缺。目前，陜西省物流人才市場人才總量規(guī)模小，平均學(xué)歷低。據(jù)了解，陜西省招聘的物流人才多數(shù)在高新區(qū)工作。普通的物流企業(yè)根本招不到真正的物流人才，企業(yè)所謂的物流工作者都大多都是民辦大學(xué)的大專畢業(yè)生和一些沒有受過正規(guī)物流專業(yè)教育的生產(chǎn)、銷售人員。陜西省大多數(shù)物流企業(yè)對諸如運(yùn)輸員之類的低級人才的招聘門檻很低，基本上都是大專學(xué)歷的居多，本科學(xué)歷的物流專業(yè)畢業(yè)生很少在陜西省物流企業(yè)工作，對比那些低級人才，規(guī)模稍大些的物流企業(yè)對高級人才的要求非常迫切。

2．2物流人才供給現(xiàn)狀

陜西省物流人才的培養(yǎng)主要在高等院校中進(jìn)行，從幾年前開始，陜西省就已經(jīng)重視對物流人才的培養(yǎng)，陜西省一批高校如長安大學(xué)、西安交通大學(xué)等分別設(shè)立了物流本科和研究生專業(yè);西北工業(yè)大學(xué)、西安電子科技大學(xué)、陜西理工學(xué)院、西安郵電學(xué)院、陜西省交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院等設(shè)立了物流本科專業(yè);西京學(xué)院、西安外事學(xué)院、西安翻譯學(xué)院等各大民辦院校更是設(shè)立了物流方面的專業(yè)。每年陜西省都有一大批各層次的物流畢業(yè)生。另外，陜西省還有些物流培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，每年也為企業(yè)培訓(xùn)大量物流從業(yè)人員。

2．3需求與供給的不對稱分析

在陜西省高校每年輸出大批物流人才的情況下陜西省仍然缺乏物流人才的根本原因是其培養(yǎng)的人才大部分去了東南沿海各大經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，省內(nèi)的物流人才根本留不住、省外的物流人才吸引不來。造成陜西省留不住人才的原因有很多，其中最主要的是陜西省缺乏大型現(xiàn)代物流企業(yè)，物流企業(yè)以中小型企業(yè)為主，而中小企業(yè)在規(guī)模、人員、資產(chǎn)擁有量及其影響力等各方面，都很難與東南沿海地區(qū)的大企業(yè)相比。而且，由于中小企業(yè)在生產(chǎn)規(guī)模和資本積累方面的劣勢，難以承擔(dān)基礎(chǔ)研究和科研創(chuàng)新的任務(wù)，這樣就很難為員工營造一個良好的發(fā)展環(huán)境，以至于留不住人才、吸引不來人才。

3陜西物流人才發(fā)展“三步走”建議

比爾蓋茨曾經(jīng)說過“如果可以讓我?guī)ё呶④浀难芯繄F(tuán)隊(duì)，我可以重新創(chuàng)造另外一個微軟”。可見，人才關(guān)系到企業(yè)的生死存亡。

3．1第一步、留住現(xiàn)有的專業(yè)人才

通過上述分析我們知道陜西省目前最需要做的首先是如何留住人才，然后才是加快人才的培養(yǎng)。而要想留住本地人才、吸引外地人才，企業(yè)除采取切實(shí)可行的獎勵、激勵機(jī)制之外重點(diǎn)在于提升企業(yè)的規(guī)模，使人才看到陜西省物流市場的發(fā)展空間。陜西省物流企業(yè)應(yīng)從以下幾個方面提升自身規(guī)模。物流企業(yè)可以通過參股、控股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等多種形式，依托供應(yīng)鏈整合現(xiàn)有物流資源，延伸物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成規(guī)模優(yōu)勢。一是道路貨運(yùn)企業(yè)可以通過相互融合、聯(lián)合投資，打破行業(yè)封鎖和地區(qū)分割，提高規(guī)模效益;二是運(yùn)輸企業(yè)同工商企業(yè)之間的聯(lián)合，采取聯(lián)營、共同投資建設(shè)專業(yè)物流公司，逐步實(shí)現(xiàn)原料采購、運(yùn)輸、倉儲、配送等業(yè)務(wù)與工商企業(yè)主營業(yè)務(wù)的分離，促進(jìn)社會生產(chǎn)的專業(yè)化分工，提高社會生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)活動效率;三是對于已經(jīng)具備一定物流業(yè)務(wù)專長、組織運(yùn)營基礎(chǔ)和經(jīng)營管理水平的，從事運(yùn)輸服務(wù)、倉儲服務(wù)、貨運(yùn)代理服務(wù)和批發(fā)配送業(yè)務(wù)的企業(yè)，依托現(xiàn)有道路運(yùn)輸站場構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)與其他道路運(yùn)輸企業(yè)及其他運(yùn)輸企業(yè)的協(xié)作與聯(lián)合。

3．2第二步、加快高級專業(yè)人才培養(yǎng)

按照建設(shè)高素質(zhì)、擁有現(xiàn)代物流專業(yè)知識隊(duì)伍的標(biāo)準(zhǔn)，有計(jì)劃地開展專業(yè)人才的培養(yǎng)。同時，企業(yè)要采取切實(shí)可行的獎勵、激勵機(jī)制，吸引國內(nèi)外專業(yè)優(yōu)秀人才，使陜西現(xiàn)代物流業(yè)實(shí)現(xiàn)高起點(diǎn)的發(fā)展。為此本文建議物流企業(yè)利用陜西擁有近一百萬高校學(xué)子和科研人員的獨(dú)特教育資源優(yōu)勢，通過與高校合作，加快高級專業(yè)人才的培養(yǎng)。

首先，物流企業(yè)要與高校建立聯(lián)盟，培養(yǎng)企業(yè)需要的人才，目前，陜西省高校與企業(yè)出現(xiàn)大路朝天，各走一邊的狀況。一方面，高校教育傳授學(xué)生自認(rèn)為比較系統(tǒng)實(shí)用的物流知識，而忽視了物流企業(yè)實(shí)際上所需物流人才的標(biāo)準(zhǔn);另一方面，物流企業(yè)只注重盈利情況，不能從物流系統(tǒng)角度上為顧客提供更多的增值服務(wù)。如果物流企業(yè)能與高校進(jìn)行聯(lián)盟，那么，對于企業(yè)來說，可以使學(xué)校轉(zhuǎn)變成自己的人才“供應(yīng)商”，以確保向現(xiàn)代化物流管理轉(zhuǎn)型所需的人才。而高校通過與企業(yè)聯(lián)盟的教育方式，可以充分利用企業(yè)的操作平臺，調(diào)整教學(xué)方向，使理論教學(xué)更加合理系統(tǒng)化，培養(yǎng)出企業(yè)所需的既有實(shí)踐又有理論的復(fù)合型人才。

其次，改革高校物流教育方式，企業(yè)與高校建立聯(lián)盟之后，高校應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況對物流的教育方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)母母铩?

①優(yōu)化高校物流課程體系的設(shè)置。目前陜西省雖然一批院校開設(shè)了物流專本科教育，但仍處于自行籌劃設(shè)計(jì)課程與實(shí)踐階段;在課程設(shè)置、教材選取、培養(yǎng)方向等方面缺乏規(guī)范性，培養(yǎng)出來的人才水平參差不齊。為此，高校首先應(yīng)該優(yōu)化物流課程體系的設(shè)置，以傳授物流基礎(chǔ)理論和物流理念為前提，逐步開設(shè)包括物流戰(zhàn)略、配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)輸與倉儲的規(guī)劃與管理、庫存管理等與國際物流理念接軌的專業(yè)課程。同時，高校應(yīng)該與物流企業(yè)進(jìn)行良好的溝通，明確物流人才應(yīng)該具備哪些專業(yè)知識，從而有針對性的開設(shè)相應(yīng)的課程，并在物流理論上進(jìn)行創(chuàng)新，以適應(yīng)物流人才需求的同時，提高物流業(yè)的整體理論水平。