電子工程師優(yōu)秀職稱論文發(fā)表范文匯總

　　電子工程師指從事各類電子設(shè)備和信息系統(tǒng)研究、教學(xué)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、科技開發(fā)、生產(chǎn)和管理等工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。一般分為硬件工程師和軟件工程師。

　　電子工程師評(píng)職論文范文：

　　電子科技職稱范文智能元器件的應(yīng)用研究。

　　摘要：隨著我國(guó)智能化技術(shù)的不斷發(fā)展，智能元器件的數(shù)量也日益豐富起來，其應(yīng)用范圍也越來越廣泛，地鐵行業(yè)更是對(duì)智能元器件進(jìn)行了廣泛的應(yīng)用，其中包括有PLC、智能儀表、智能馬達(dá)控制器以及軟啟動(dòng)器等。智能元器件在地鐵低壓配電系統(tǒng)中的應(yīng)用，不但實(shí)現(xiàn)了其系統(tǒng)控制的智能化，同時(shí)也有效解決了地鐵低壓配電系統(tǒng)中的一些設(shè)備控制問題。本文就智能元器件在地鐵低壓配電系統(tǒng)中的應(yīng)用進(jìn)行了分析研究。

　　關(guān)鍵詞：智能元器件,地鐵,低壓配電系統(tǒng),應(yīng)用研究

　　在地鐵低壓配電系統(tǒng)中，傳統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)控制回路通常是采用塑殼斷路器、熱繼電器以及接觸器等一些低壓元器件組成一次回路，二次回路則采用一些按鈕、中間繼電器、信號(hào)指示燈以及測(cè)量?jī)x表等來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的保護(hù)、信號(hào)、聯(lián)鎖以及測(cè)量功能。隨著智能元器件在地鐵低壓配電系統(tǒng)中的應(yīng)用，系統(tǒng)的性能以及可靠性得到了進(jìn)一步的提高，并且實(shí)現(xiàn)了遙控、遙測(cè)、遙調(diào)以及遙信功能[1]。下面，本文就對(duì)智能元器件在地鐵低壓配電系統(tǒng)中的應(yīng)用進(jìn)行分析研究。

　　電子技術(shù)軟件工程師評(píng)職范文淺談AutoCAD制圖應(yīng)用。

　　摘要：利用AutoCAD建立數(shù)字化模型，在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量、放樣、及設(shè)計(jì)文件復(fù)核，直觀反映建筑物或構(gòu)筑物各部位之間的關(guān)系，對(duì)于方案論證和施工組織起到指導(dǎo)作用。

　　關(guān)鍵詞：制圖,工程,論文發(fā)表,應(yīng)用

　　隨著計(jì)算機(jī)制圖不斷普及，測(cè)量?jī)x器的更新，測(cè)量理論也隨之發(fā)生了巨大變化，工程測(cè)量、放樣不論從精度還是速度上都有了很大提高，也大大減輕了廣大工程技術(shù)人員的工作強(qiáng)度，下面就以西安鐵路樞紐新建北環(huán)線及薊港鐵路楊北公路下聯(lián)特大橋?yàn)楸尘?，介紹一下AutoCAD制圖在工程中的應(yīng)用。

　　1.紙上定線功能

　　1.1工程實(shí)例及背景

　　西安鐵路樞紐新建北環(huán)線工程，西閻特大橋1-48m系桿拱橋，跨越西閻高速公路，該梁段位于直線上，梁長(zhǎng)49.2m，系梁?jiǎn)纹?80噸，主跨與西閻高速成85度的斜交。為解決高速公路上大型構(gòu)件吊裝的施工難度。系桿拱橋的兩根系梁計(jì)劃采用現(xiàn)澆法施工，用2組D24m便梁66根工字鋼組成現(xiàn)澆支架平臺(tái)，便梁采用8根Ф1.2m兩根Ф1.5m支墩支承，支墩下采用挖孔樁基礎(chǔ)，為保證高速公路的正常通行，支架平臺(tái)要求在很短的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確安裝就位，這便給測(cè)量定位提出了很高的要求， D24m便梁?jiǎn)纹?8.7噸,梁長(zhǎng)24.5米，梁寬0.485米，梁高1.3米,因2組D24m便梁之間要安裝66根工字鋼，且安裝采用螺栓連接，安裝間隙只有1厘米, D24m便梁位置不論縱向還是橫向偏差一點(diǎn),或安裝時(shí)垂直度超限，工字鋼橫梁便無法安裝,對(duì)于測(cè)量定位來說，便提出了很高的要求，我便嘗試借助AutoCAD制圖，對(duì)這次測(cè)量放樣進(jìn)行了一次模擬定位。

　　中級(jí)電子科技工程師評(píng)職論文發(fā)表范文。

　　【摘要】：隨著GPS技術(shù)的進(jìn)一步成熟，GPS系統(tǒng)廣泛地應(yīng)用于民用領(lǐng)域，并日益發(fā)揮了其卓越的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，文章對(duì)GPS技術(shù)在數(shù)字化地形測(cè)量分析中的應(yīng)用進(jìn)行了分析。

　　【關(guān)鍵詞】：GPS技術(shù),數(shù)字化,核心期刊論文發(fā)表,地形測(cè)量

　　引言

　　全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System-GPS)衛(wèi)星定位技術(shù)的發(fā)展，使測(cè)繪科學(xué)發(fā)生了巨大的變革，長(zhǎng)期以來用測(cè)角、測(cè)距、測(cè)水準(zhǔn)為主體的常規(guī)地面定位技術(shù)，正在逐步被以一次性確定三維坐標(biāo)的、高速度、高效率、高精度的GPS技術(shù)所代替。GPS定位技術(shù)的高度自動(dòng)化和所達(dá)到的定位精度及其潛力使廣大測(cè)量工作者產(chǎn)生了極大的興趣。近兩年來相關(guān)測(cè)繪技術(shù)的發(fā)展并先后應(yīng)用于地形測(cè)量也為地形測(cè)量的準(zhǔn)確性和科學(xué)性提供了保障，在此基礎(chǔ)上開展GPS技術(shù)數(shù)字化地形測(cè)量應(yīng)用研究對(duì)地形測(cè)量有著重要的意義。